Учреждение образования Федерации профсоюзов Беларуси

«Международный университет «МИТСО»

Рег. № __________ Кафедра логистики

Дата _________20____

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Совершенствование логистической деятельности промышленного предприятия на примере ОАО «Керимин»

по дисциплине: «Логистика»

Основные замечания: __________________ Студентка_________________

(подпись)

_____________________________________ (Ф.И.О. – полностью)

Курс 3 , группа 1218

Факультет_________________

Специальность_____________

_____________________________________ __________________________

_____________________________________

Научный руководитель:

_____________________________________ __________________________

_____________________________________ (должность, ученая степень, ученое звание)

_____________________________________ __________________________

_____________________________________ __________________________

Отметка о допуске курсовой работы к (Ф.И.О. – полностью)

защите:______________________________

Дата: ______________ 20____

Подпись научного руководителя:

______________/______________________

Минск 2014

ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………….3

ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «Керамин» ..........5

1.1 История создания и развития………………………………………………….5

1.2. Финансово – экономический анализ предприятия………………………….8

ГЛАВА 2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ПРЕДПРИЯТИИ ОАО «Керамин» ………………………………………………………………….11

ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «Керамин» ……………….19

ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………...24

…………………………25

ВВЕДЕНИЕ

В современных условиях роль логистики очень высока, так как на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли. Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя. Наиболее важная цель, которую преследует предприятие, организуя у себя службу логистики или ставя задачи, которые решаются с ее помощью, - это экономия издержек, связанных с потреблением, производством и распределением продукции.

Логистика – это управление материальными, финансовыми и информационными потоками с целью их оптимизации и уменьшения издержек. Любое предприятие, как производственное, так и торговое, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение сырья, полуфабрикатов и товаров народного потребления.

Закупочная логистика является одной из основных функциональных областей логистики и изучает процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

ОАО «Керамин» - это стабильное, крупное, динамично развивающееся предприятие по производству высококачественных строительных материалов: керамической плитки, керамического гранита, изделий санитарной керамики, керамических камней и кирпича.

Производство ведётся в тесном сотрудничестве с ведущими мировыми производителями оборудования для керамической отрасли. Целью ОАО «Керамин» является производство высококачественной продукции для удовлетворения нужд и потребностей покупателей в Республике Беларусь и за ее пределами.

Объектом иссле дования данной работы является промышленное предприятие, а предметом - логистическая деятельность, в частности, отдел закупок.

Цель моей курсовой работы – ознакомление с историей предприятия ОАО «Керамин», его финансово-экономической деятельностью, а также рассмотрение логистической деятельности данного предприятия и на основании представленной информации предложить мероприятия по совершенствованию логистической деятельности.

Задачи:

1. ознакомление с деятельностью предприятия ОАО «Керамин»;
2. изучение работы отдела закупок;
3. рассмотрение концепций управления складскими запасами, применяемых на ОАО «Керамин»;
4. предложить собственные пути совершенствования работы отдела закупок.

Для решения поставленных задач при написании курсовой работы были использованы следующие источники литературы: учебная литература, научные издания, журнальные статьи, а также использовано большое количество периодических изданий и информационных ресурсов сети Internet.

Глава 1

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «Керамин»

1. История создания и развития

Открытое акционерное общество «Керамин» является одним из крупнейших предприятий по выпуску строительных материалов и производит обширный ассортимент плитки керамической для облицовки стен, полов, фасадов (в т.ч. керамического гранита «грес»), изделий санитарных керамических и керамического кирпича. Форма собственности – смешанная (70% - государственная собственность (Мингорисполком)).

Брэнд «Керамин» - один из лидеров в странах СНГ по объемам выпуска керамической плитки – 18 млн.кв.м. в год, и санитарной керамики – 1500000 единиц в год. Более 70% производимой продукции напрямую поставляется во все регионы СНГ, государства Балтийского региона и дальнее зарубежье.

Производство керамической плитки включает следующие производственные подразделения, основной вид деятельности которых по ОКЭД – 26300:

1. Цех №1 –массозаготовительный цех (подготовка керамических масс);
2. Цех №2 – основная продукция (плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен);
3. Цех №3 – основная продукция (плитки керамические глазурованные для внутренней облицовки стен; плитки керамические для полов «ГРЕС», керамический гранит);
4. Цех № 4 – основная продукция (плитки керамические для полов, плитки керамические для полов «ГРЕС» полированные, плитки керамические для внутренней облицовки, плитки керамические для внутренней облицовки стен фризовые).

Вспомогательное производство: цех подготовки производства керамической плитки, служба систем автоматики, ремонтно-механическая служба плиточного производства, ремонтно-энергетическая служба плиточного производства, механический цех, энергетический цех, котельный цех, ремонтно-строительный цех, цех внутреннего заводского транспорта, цех железнодорожного транспорта.

Завод «Стройфарфор» - основная продукция: изделия санитарные керамические (умывальники, унитазы, бачки, пьедесталы, писсуары и биде), основной вид деятельности по ОКЭД – 26220, производство изделий из пластмассы для санитарной керамики.

Минский керамический завод и горный цех – основная продукция: кирпич керамический, глина для кирпичного и плиточного производства, основной вид деятельности по ОКЭД – 26400.

Технология производства плитки реализуется с применением оборудования ведущих европейских производителей таких, как « Sacmi », « Simac », « System » и др. Все процессы практически полностью автоматизированы и механизированы.

В 1993 году ПО «Минскстройматериалы» включено в государственную Программу разгосударствления и приватизации и 29 апреля 1994 года преобразовано в открытое акционерное общество «Керамин».

В 1996 году состоялось посещение ОАО «Керамин» Президентом Республики Беларусь А.Г. Лукашенко, во время которого была представлена первая современная технологическая линия по производству керамической плитки, введенная в эксплуатацию в соответствии с генеральным планом реконструкции предприятия, основу которой составило оборудование итальянской фирмы SACMI (Сакми) – мирового лидера в этой области.

Занимаемая площадь 68, 76 га, включая:

1. головное предприятие (ул.Серова, 22);
2. Минский кирпичный завод (ул. Осиповичская, 16).

Сегодня ОАО «Керамин» - быстроразвивающееся предприятие, работающее со стопроцентной загрузкой имеющихся производственных мощностей. Использование современных технологий и прогрессивного оборудования, строгое соблюдение требований к качеству производимой продукции и эффективная организация производства позволили акционерному обществу завоевать устойчивое положение на рынке стран СНГ, обеспечивают динамичный рост объемов производства и сбыта продукции.

ОАО «Керамин» входит в число крупных производителей высококачественной керамической плитки, сантехники и кирпича в странах СНГ. Конкуренция на данном сегменте рынка чрезвычайно высока, особенно с учетом того факта, что предприятию приходится конкурировать не только с российскими предприятиями-изготовителями, но и с продукцией испанских, итальянских, польских, чешских и других иностранных производителей. Для поддержания должной конкурентоспособности своей продукции ОАО «Керамин» непрерывно инвестирует значительные средства в обновление производства, постоянно расширяет и обновляет ассортимент выпускаемой продукции, улучшает её качество.

В настоящее время ОАО «Керамин» разработана программа по наращиванию объемов выпуска продукции. В 2012-2015 годах запланирована замена технологических агрегатов существующих линий, которые отработали более 12 лет, что позволит увеличить объемы производства керамической плитки к 2015г. до 20 млн. м 2 в год.

ОАО «Керамин» производит обширный ассортимент плитки керамической для полов и стен, керамического гранита «грес», вентилируемого фасада, кирпича керамического, санитарных технических изделий. Основной объем выручки общество получает от реализации продукции плиточного производства порядка 75 % от общего объема реализации.

Высокая конкурентоспособность продукции предприятия подтверждается и статистическими данными маркетинговых исследований. Так, доля ОАО «Керамин» на рынке керамической плитки Республики Беларусь в 2011г. составила примерно 46,2% (в 2010г. доля предприятия составляла 36,6%), а на рынке санитарной керамики – 67,3% (49,7% в 2010г.). Увеличение продаж продукции ОАО «Керамин» на внутреннем рынке значительно усилило позиции предприятия и позволило потеснить на рынке импортную керамическую плитку и санитарную керамику. На основном экспортном рынке Российской Федерации, где предлагают свою продукцию более 30 российских и свыше 100 зарубежных производителей керамической продукции, доля рынка керамической плитки ОАО «Керамин» по итогам 2011 года составила около 6%, что говорит о ее высоком качестве и конкурентоспособной цене.

ОАО «Керамин» расположено на юге города Минска, имеет подъездные пути для доставки сырья и погрузки продукции в вагоны. Основная сырьевая база – преимущественно высококачественное глинистое сырье месторождений Украины, полевые шпаты (Россия, Турция); пески, мел, доломит, глины – местных месторождений; фритты (основа глазурей, ангобов) – собственного производства, керамические пигменты (Италия, Испания), глинозем (Россия) и др. Имеет свой автопарк, который обслуживает производство, а также перевозку продукции по территории республики. Имеет свой железнодорожный транспорт, который обслуживает производство и маневровые работы до сортировочного узла.

1.2 Финансово – экономический анализ предприятия

Рассмотрим основные финансово–экономические показатели предприятия ОАО «Керамин».

Таблица 1.1 - Характеристика различных видов прибыли предприятия ОАО «Керамин» за 2009-2011гг.

Показатель	2009	2010	2011
Стоимость чистых активов, млн.руб.	289516	348946	775860
Выручка от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	341794	415886	740662
Прибыль всего, млн. руб.	44708	51018	225714
Прибыль от реализации продукции, работ, услуг, млн. руб.	24362	45712	184692
Прибыль чистая, млн. руб.	34 065	39702	196382
Рентабельность реализованной продукции, работ, услуг, %	8 , 34	13,4	37,02
Дебиторская задолженность, млн. руб.	54559	94459	182612
Кредиторская задолженность, млн. руб.	47147	31276	98037
Средняя заработная плата, тыс. руб.	1292,9	1595,8	2617,6

Керамин »].

По данным таблицы видно увеличение прибыли в 2010 году на 6310 млн.руб. и в 2011 на 174 696 млн.руб. Рентабельность также выросла в 2010 году на 5,06 % , а в 2011 – на 23,62%. Заработная плата за 2009-2011гг. выросла в 2 раза. Однако увеличение кредиторской задолженности в 2011 году, показывает задолженность предприятия перед другими организациями, которая могла возникнуть, когда расчетные документы за отпущенные предприятием товары оплачивались после их получения.

Таблица 1.2 - Динамика объемов производства ОАО «Керамин» 2009-2011гг.

Продукция	Ед. изм.	2009г. факт	2010г. факт	2011г. факт
Кирпич	млн. шт. усл. кирпича	52,9	50,1	55,4
Плитка керамическая, всего	тыс. кв. м	14 007	17 097	17 858
в т.ч. облицовочная плитка	тыс. кв. м	7656	9 140	8 723
плитка для пола	тыс. кв. м	6351	7 957	9 135
Изделия санитарно-керамические	тыс. шт.	1097	1052	1234

Примечание – источник [внутренний ресурс предприятия ОАО« Керамин »].

За период 2009-2011 гг. видно, что упор делался на производство керамической плитки, особенно это показано в 2010 году, поскольку объем производства увеличился на 3090 тыс. кв.м. Производство санитарно-керамических изделий было увеличено в 2011 году на 182 тыс. шт., также как и производство кирпичей увеличилось на 5,3 млн. шт. усл. кирпича.

Таблица 1.3 – Списочная численность работающих ОАО «Керамин»

Структурное подразделение	Списочная численность 2010 год
	Раб.	Рук.	Спец.	Пр. служ.	всего	Из них д/о
Цех №1
Цех №2
Цех №3
Цех №4
МКЗ
З-д «Стр-фор»
Руководство
Отд. закупок
Всего по ОАО «Керамин»	2442				3031
Плановая численность					3108

Примечание – источник [внутренний ресурс предприятия ОАО« Керамин »].

По данных таблицы видно, что первое место по численности работающих занимают четыре подразделения по производству керамической плитки, из которых цех №2, специализирующийся на производстве керамической глазурованной плитки для внутренней облицовки стен, выделяется наибольшим количеством управленческого и рабочего персонала. Н втором месте завод «Стройфарфор», занимающийся производством санитарных керамических изделий. На третьем – Минский керамический завод.

Таблица 1.4 - Динамика производства, реализации и экспорта продукции ОАО «Керамин»

		Плитка керамичес- кая, всего тыс.м 2	Для внутренней облицовки, тыс.м. 2	Для пола, тыс.м. 2	Кирпич, тыс. шт.	Санизде-лия, тыс. шт.
2009	Выпуск	14 007,3	7 655,8	6 351,5	52 906	1 096,6
	Экспорт	10 908,2	6 559,8	4 348,4	5 860	709,7
		77,9	85,7	68,5	11,1	64,7
2010	Выпуск	17 097	9 140,4	7 956,6	50 128	1 051,8
	Экспорт	13 312,4	7 343	5 969,4	5 515	625,5
		77,9	80,3	75,0	11,0	59,5
2011	Выпуск	17 858,3	8 723,1	9 135,2	55 437	1 234,2
	Экспорт	12 619,3	6 605,4	6 013,9	5 913	658,4
		70,7	75,7	65,8	10,7	53,3

Примечание – источник [внутренний ресурс предприятия ОАО« Керамин »].

В 2011 году, несмотря на сохранение влияния мирового финансового кризиса на экономики большинства стран сбыта, общий объем экспорта продукции ОАО «Керамин» в стоимостном выражении вырос на 2,92% и составил 81,368 млн. долларов США. Доля экспортной продукции в общем объеме производства по итогам 2011 года составила: 70,7% по керамической плитке, 53,3% по санитарно-техническим изделиям и 10,7% по керамическому кирпичу. География экспорта продукции ОАО «Керамин» включает 18 стран мира: Азербайджан, Армения, Венгрия, Грузия, Ирак, Казахстан, Канада, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдова, Россия, Сербия, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Чехия, Эстония.

Глава 2

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ПРЕДПРИЯТИИ ОАО «Керамин»

В службу снабжения ОАО «Керамин» входит три структурные единицы: отдел закупок, вспомогательные цеха ВЗТ и ЖДТ (транспортные службы).

Логистическую деятельность осуществляет в основном отдел закупок и отдел логистики.

Отдел закупок совместно с другими отделами создаёт единый процесс, направленный на удовлетворение запросов рынка и получение на этой основе прибыли. Отдел закупок тесно взаимодействует с такими отделами предприятия как отдел производства, финансовым, торгово-сбытовым, технологическим, юридическим.

Рисунок 1 – Схема организационной структуры отдела закупок ОАО «Керамин»

Рассмотрим основные функции одела закупок на предприятии ОАО «Керамин».

Таблица 2.1 - Функции, выполняемые в отделе закупок ОАО «Керамин»

Функции	Наименование структурного подразделения	Должность работника, выполняющего функцию	Должностные обязанности в связи с выполнением функции
Своевременное и ритмичное обеспечение предприятия материально-техническими-ресурсами требуемого качества по наилучшей, экономически обоснованной цене	Отдел закупок	Логистик отдела закупок	Своевременное выполнение заявок подразделений предприятия на сырье и материалы. Своевременная подготовка проектов договоров с поставщиками изменений условий договоров. Анализ условий договоров поставок и надежности поставок Контроль выполнения поставщиками своих обязательств по договорам, а также своевременность исполнения ОАО «Керамин» своих обязательств перед поставщиками путем своевременного предоставления необходимых документов на оплату или ее остановку в отдел бюджетирования. Принятие своевременных мер для недопущения нанесения ущерба предприятию по поставке товаров надлежащего качества, недопоставке, несвоевременной поставке и др. Подготовка материалов по претензиям к поставщикам при нарушении ими договорных обязательств.
Оптимизация расходов предприятия путем снабжения ОАО «Керамин» ТМЦ нужного качества по оптимальной цене			Работа по проектированию логистических систем и внедрению их на предприятии Работа по выявлению и отбору поставщиков товаров с учетом необходимости установления длительных хозяйственных связей И др.
Оптимизация складских запасов			Контроль хранения поступивших товаров Контроль целевого использования полученных товаров
Ведение оперативного учета в ПК «Галактика»			Оперативный учет поступления товаров Ввод информации по договорам
Выполнение краткосрочного и долгосрочного планирования			Составление планов работы на следующий за текущим месяц и предоставление начальнику для утверждения до 25 числа текущего месяца Составление бюджета оплат по закупленным и планируемым к закупке в следующем месяце ТМЦ Составление годового бюджета по закупаемым ТМЦ на следующий год Выполнение иных поручений начальника отдела Перед уходом в отпуск или отъездом на командировку - составление в письменном виде плана работ на период отсутствия и предоставление начальнику отдела закупок

Примечание – источник [внутренний ресурс предприятия ОАО« Керамин »].

Таким образом, мы видим, что отдел закупок выполняет пять основных функций, а для их выполнения введены соответствующие должностные обязанности логиста отдела закупок.

Изучив и проанализировав возрастной, половой, образовательный состав работников отдела закупок ОАО «Керамин», стало возможным предоставить данные в виде таблицы 2.2.

Таблица 2.2 – Состав работников, выполняющих логистические функции

Наименование показателя	Кол-во работников, выполняющих логистические функции
С высшим экономическим образованием
С высшим техническим образованием
Со средним специальным образованием
Женщин
Мужчин
В возрасте до 30 лет
В возрасте 31-45 лет
В возрасте 46-55 лет

Таким образом, можно сделать вывод, что в отделе закупок по количеству преобладают специалисты мужского пола. Из таблицы видно, что в отделе больше работников с высшим экономическим образованием. Также можно наблюдать, что основная масса работников отдела находится в возрасте 31-45 лет.

Ключевую роль в работе предприятия играет система доставки и хранения сырья, материалов, комплектующих и оборудования.

Доставка на предприятие производится ж/д либо автотранспортом в зависимости от размера заказываемой партии.

На балансе отдела закупок находятся: склады сырья, склад картонной тары, спецодежды, поддонов, центральный материальный склад, металлосклад, склад ГМС и автовесовая. Кроме того, отдел закупок обслуживает склад временного хранения (СВХ) зоны временного таможенного контроля (ВЗТК).

Для удобства анализа различных по виду складов ОАО «Керамин» приведем данные в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 - Краткая характеристика складов ОАО «Керамин»

Склад	Тип склада	Доставка в склад	Разгрузка
Склад сырья	открытый	Глины, каолины, полевые шпаты доставляются в склад при помощи ж/д транспорта - «полувагонами»	Разгрузка производится грейфером
Склад поддонов (610 м 2 )	открытый		Разгрузка производится вилочными электропогрузчиками
Склад картона (930 м 2 )	крытый	Доставка в склад при помощи ж/д и автотранспорта	Разгрузка производится погрузчиками
Центральный склад (450 м 2 )	крытый	Доставка в склад при помощи автотранспорта	Разгрузка ручная + погрузчики
Склад готовой продукции (не менее 2000 м 2 )			Отгрузка производится ж/д и автотранспортом
Склад металла (940 м 2 )			Разгрузка – мостовой кран + погрузчик

Примечание – источник [внутренний ресурс предприятия ОАО« Керамин »].

Что касается склада сырья, то подача в массозаготовительные отделения производится погрузчиками.

Для управления складскими запасами и эффективного решения краткосрочных и долгосрочных целей на ОАО «Керамин» используется следующие логистические концепции.

Метод FIFO

Метод оценки запасов по себестоимости первых по времени закупок, "first in - first out" - "первым поступил, первым использован" - на производство (в реализацию) сначала списываются запасы в количестве первой партии и по цене первой партии, затем списываются материалы в количестве второй партии и по цене второй партии и так далее, пока не будет списано общее количество израсходованных за месяц запасов.

Метод FIFO основан на допущении, что запасы вступают в производство или реализуются в том порядке, в котором они поступили на предприятие. Значит, списываться запасы должны по себестоимости соответствующих партий в хронологическом порядке их поступления. В условиях инфляции метод FIFO обусловливает занижение стоимости отпущенных в производство ресурсов, завышение их остатка в балансе и, следовательно, - завышение финансового результата от основной деятельности и улучшение финансовых показателей предприятия. Поэтому данный метод рекомендуется к использованию, если предприятие желает привлечь дополнительных инвесторов.

Метод LIFO

Метод оценки запасов по себестоимости последних по времени закупок, «last in – first out» – «последним поступил, первым использован» – на производство (в реализацию) сначала списываются запасы в количестве последней поступившей партии и по цене последней партии, затем списываются материалы в количестве предпоследней партии и по цене предпоследней партии и так далее, пока не будет списано общее количество израсходованных за месяц запасов.

Метод LIFO предполагает первоочередное списание запасов в производство или реализацию последних поступивших партий. Здесь используется предположение, что все поступающие на предприятие запасы как бы складываются в одну стопку друг на друга и получается так, что запасы поступившие первыми «лежат ближе» и их в первую очередь и пускают в производственный или реализационный процесс. Благодаря этому обеспечивается завышение стоимости израсходованных на производство или реализованных ценностей, занижение их остатка на конец месяца, а значит снижение прибыли и ухудшение финансовых показателей предприятия. Поэтому данный метод рекомендуется использовать, если предприятие стремится к снижению налога на прибыль.

Оптимизация материального потока

Проблема оптимизация материального потока от источника возникновения до конечного потребителя в настоящее время в нашей стране является первоочередной. Движение материального потока складывается из перевозки товарно-материальных ценностей (ТМЦ), его составляющих и остановок ТМЦ на складах и рабочих местах в виде запасов. Оптимизация движения материального потока в логистике, таким образом, складывается из оптимизации транспортировки ТМЦ и оптимизации уровня запасов различных видов на различных этапах развития бизнес-процессов. При этом расчеты размеров запасов ТМЦ, находящихся на транспортных средствах, относятся к решению задач оптимизации уровня запасов.

Проблема оптимизации уровня запасов встает в связи с общеизвестной проблемой содержания запасов.

В основе оптимизации уровня запасов лежит расчет оптимального размера заказа (ОРЗ), восполняющего запас до оптимального уровня (см. рисунок 2). Критерием оптимизации при этом является, как правило, минимум совокупных затрат, связанных с запасом.

Рисунок 2 – Зависимость среднего уровня запасов от размеров заказов

В состав общих затрат по созданию и поддержанию запасов входят:
1) затраты на хранение запаса;
2) стоимость выдачи заказа;
3) стоимость закупки партии, восполняющей запас, или стоимость заказа.

Формула Уилсона [ 4 ]

Q – оптимальный объём одной партии по позиции [штук];
D – стоимость доставки одной партии от поставщика [рублей];
S – спрос на позицию [штук за период];
h – затраты на хранение одной единицы позиции [рублей за штуку за тот же период].

Эту формулу часто приводят на профессиональных семинарах и в учебниках. Однако ее применение на практике часто вызывает массу вопросов. Порой их становится так много, что логисты начинают сомневаться в правильности использования данной методики. Несмотря на кажущуюся привлекательность формулы Вильсона для решения задачи оптимизации размера заказа, возможности ее использования даже на теоретическом уровне достаточно ограничены.
Вывод формулы основывается на целом ряде допущений, абсолютное большинство которых не может быть применено к практике бизнеса. Таких допущений множество. В частности, модель применяется для одного вида товара, предполагается постоянство уровня спроса в течение планового периода времени, средний уровень запаса рассматривается как половина размера заказа, а на основе этого показателя определяется стоимость хранения запасов. Кроме того, в качестве постоянных величин принимается время доставки, интервал времени между поставками, затраты на размещение заказа, цены на закупку. Принимаются равными нулю транспортный (транзитный), подготовительный, сезонный и страховой (гарантийный) запасы; ограничения по производственным мощностям склада и потери от дефицита. Также считается, что каждый заказ приходит отдельной поставкой, поставка приходуется на склад одновременно, то есть в рамках одного учетного периода, и что вследствие постоянного темпа потребления и отгрузки приемка осуществляется в момент времени, когда уровень запаса равен нулю.

До оптимизации объёма партии поставки.

Ещё до начала работ по расчёту оптимального объёма партии, система закупок должна работать слажено, чётко прогнозируя спрос, осуществляя заказ позиции только тогда, когда это необходимо, а не раньше или позже, и в таких количествах, в которых имеется текущая потребность предприятия. Если этого нет, то оптимизировать объём партии заказа – по сути, калибровать систему закупок – преждевременно, сначала эту систему закупок надо создать. Главными пунктами такой системы должны стать:

1. Прогнозирование спроса на товары.

Должна существовать модель прогнозирования спроса, учитывающая сезонность, предыдущее использование товара или услуги, тренды, информацию, предоставленную при участии клиентов и продавцов и др.

1. Определение точки заказа.

Заказ поставщику не должен осуществляться, пока остаток какого-либо товара на складах не достиг критического уровня, достаточного только для того, чтобы обеспечивать продажи на нужном уровне удовлетворения спроса складскими остатками до осуществления нового заказа.

1. Определение потребности предприятия в позиции.

Заказ должен быть таким, чтобы обеспечить продажи на нужном уровне сервиса до учета следующего за текущим заказом.

ГЛАВА 3

МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «Керамин»

Отдел закупок входит в службу снабжения ОАО «Керамин». Сильной стороной этого отдела является оперативность выполнения поставленных задач, основанная как на специальных знаниях, полученные в разных областях, так и на практическом опыте сотрудников в сфере закупок, понимании степени необходимости и срочности обеспечения непрерывного производственного процесса и хозяйственной деятельности. Слабой стороной является зависимость от своевременности обращения с заявками подразделений ОАО «Керамин», отсутствие четкого прогноза и планирования завоза некоторых материалов из-за часто меняющегося плана производства и как следствие образование запасов на складах, в которых в конкретный момент нет потребности.

Для эффективного функционирования закупочной логистики предприятию необходимо иметь информацию о том, какие именно материалы необходимы для производства продукции. Такая информация содержится в плане закупок, главной целью которого является обеспечение согласованности действий всех подразделений предприятия по решению таких задач снабжения, как определение потребности и расчет количества заказываемых материальных ресурсов; определение метода закупок и заключение договоров на поставку материальных ресурсов; организация контроля за количеством, качеством, сроками поставок и организация размещения материальных ресурсов на складе.

Чтобы не создавать не нужных запасов на складах нужно оптимизировать завоз некоторых материалов на предприятие с помощью централизованной доставки, при которой предприятие-поставщик и предприятие-получатель создают единый орган, цель которого - оптимизировать совокупный материальный поток. Для этого разрабатываются схемы завоза продукции, определяются рациональные размеры партий поставок и частота завоза; разрабатываются оптимальные маршруты и графики завоза продукции, создается парк специализированных автомобилей и выполняется ряд других мероприятий.

Преимуществами централизованной доставки является:

1. повышение степени использования транспорта и складских площадей;
2. оптимизация товарных запасов у производителя и потребителя продукции;
3. повышение качества и уровня материально-технического обеспечения производства;
4. оптимизация размеров партии поставок продукции;
5. отсутствие административного дублирования;
6. лучший контроль за выполнением обязательств по закупкам.

Порядок подготовки централизованных перевозок.

Централизованные перевозки эффективны при вывозе или завозе больших объемов грузов при относительно мелких отправках. В этом случае появляется возможность более четкого планирования работы погрузочно-разгрузочного пункта, за счет концентрации управления.

При подготовке централизованных перевозок необходимо выполнить следующие действия:

1. Провести обследование грузопотоков и выявить среди них наиболее стабильные;
2. Заключить договоры на перевозку грузов и транспортно-экспедиционные услуги;
3. Выбрать метод выполнения централизованных перевозок;
4. Разработать типовые маршруты перевозки грузов;
5. Проверить соответствие погрузочно-разгрузочных машин обрабатываемым грузопотокам и условия выполнения погрузочно-разгрузочных работ требованиям охраны труда. Разработать совмещенные графики работы автотранспортного средства и погрузочно-разгрузочных работ;
6. Выбрать тип и рассчитать необходимое количество автомашин. При необходимости заключить договоры на использование автомобиля с другой автотранспортной организацией;
7. Выбрать методы контроля работы автомашины. При необходимости совместно с грузовладельцами организовать линейные диспетчерские пункты;
8. Выбрать форму и установить порядок расчетов за перевозки.

Администрация организации, осуществляющей централизованные перевозки, должна систематически контролировать работу автомобиля на объектах и принимать совместно с руководством обслуживаемых организаций меры по улучшению процесса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, а также устранению выявленных нарушений.

Эффективность централизованных перевозок складывается в основном из следующих факторов:

1. повышение коэффициента использования пробега за счет оптимизации маршрутов движения автомобиля;
2. повышение коэффициента использования грузоподъемности при перевозке мелкопартионных грузов за счет подгруппировки;
3. снижение времени на погрузку за счет более четкой организации работ.

Улучшение перечисленных технико-эксплуатационных показателей позволяет снизить потребность в ПС или выполнить больший объем транспортной работы.

Наиболее совершенным способом организации автомобилепотоков грузов с предприятий является маршрутизация перевозок. Разработка маршрутов доставки грузов должна учитывать:

1) специфику географической зоны, в пределах которой осуществляется обслуживание;

2) расположение потребителей в зоне обслуживания;

3) возможности использования транспортных средств

Разработка маршрутов позволяет сократить простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой, а также высвободить значительные материальные ресурсы у потребителей. В условиях, когда разработанные маршруты, определены и соблюдаются сроки поставки, производственные запасы потребителей могут сокращаться в 1,5-2 раза. Вместе с тем, маршрутизация перевозок позволяет повысить производительность автомобилей и, следовательно, уменьшение количества подвижного состава, поступающего на предприятие при том же объеме перевозок.

Методы маршрутизации перевозок делятся на маршрутизацию перевозок помашинных отправок и маршрутизацию перевозок мелких партий грузов, а в зависимости от использования математического аппарата они делятся на методы, основанные на моделях математического программирования, и на методы, основанные на алгоритмах задач теории расписаний. Для разработки маршрутов используют экономические и математические методы, методы сетевого планирования, практические материалы и иные источники. Конечным результатом должен стать документ, характеризующий согласованный график работы сбытовых, транспортных организаций и предприятий.

Современные экономико-математические методы планирования являются средством, дающим основу для решения многих трудных проблем планирования и управления. Применение информационных технологий позволяет осуществлять расчеты по составлению оптимальных планов, выбирая наилучший вариант из огромного числа возможных.

В период централизованного управления экономикой планирование перевозок между производителями и потребителями продукции успешно осуществлялось в рамках задач: транспортной и маршрутизации. В этот период основной идеей транспортной задачи было рациональное с точки зрения затрат на перевозку закрепление потребителей за поставщиками (в основном перевозки массовых грузов: строительных, с/х и т.д.). Целью маршрутизации перевозок была минимизация общего пробега автомобиля в течение смены.

При составлении графика доставки необходимо учитывать следующие условия:

1. Наличие необходимой продукции на складских комплексах, предприятиях оптовой торговли.

2. Наличие транспортных средств для обслуживания складского комплекса, предприятий оптовой торговли с учетом перевозимой продукции и средней загрузки автомобиля.

Расчет должен быть произведен не только на ходовое количество транспортных средств, а и на запас в случае поломок и других обстоятельств.

3. Потребители продукции должны обеспечивать своевременный прием продукции и разгрузочные работы.

С практической точки зрения наши действия должны выглядеть следующим образом:

1. Производим анализ использования транспортных средств, обслуживающих предприятие. Здесь необходимо:

1. определим динамику изменения объема перевозок и удельный вес перевозок;
2. проанализируем технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта при перевозке продукции;
3. определим неравномерность вывоза и ввоза;
4. продукции на складской комплекс за определенный период времени (квартал, месяц);
5. определим возможности по погрузочным работам на складском комплексе и выгрузочным у потребителя.

2. Определяем потребителей продукции

Здесь необходимо выделить постоянных потребителей, сезонных и временных. Составляем карточку потребителя, в которую заносим его данные.

3. Определяем суточный объем поставок продукции.

Суточная поставка определяется путем деления годовой потребности потребителей на число дней в году. После этого полученные данные согласовываем с потребителями.

4. Составляем карту дислокации потребителей, предприятий оптовой торговли и автотранспортных предприятий.

Этот этап выполняем с помощью карты города, на которую наносим координаты потребителей продукции, само предприятие и обслуживающее его автотранспортное предприятие.

5. Определяем расстояния перевозки груза (с предприятия до потребителей).

После нанесения на карту дислокации потребителей, предприятия и автотранспортного предприятия, определяем расстояния перевозки с базы и складов потребителей. Обосновывают среднее расстояние перевозки продукции с предприятий к потребителю.

6. Группируем потребителей по направлениям и величине поставок.

Группировка по направлениям дает возможность определить грузопотоки в различные районы города. Объемы перевозок в различные районы определяют составлением картограмм.

7. Обосновываем и выбираем тип подвижного состава для перевозки продукции.

Выбору типа подвижного состава должен предшествовать тщательный анализ характера и условий перевозок. В данном случае наша цель — обеспечение полного и качественного удовлетворения нужд фирм и снабженческо-сбытовых организаций в перевозках при наиб о лее эффективном типе подвижного состава.

8. Рассчитываем рациональный маршрут.

Здесь мы делаем выбор в пользу маятниковой или кольцевой схемы движения.

9. Составляем согласованные графики доставки продукции потребителям и разрабатываем показатели экономического стимулирования работников, участвующих в транспортном процессе.

Математическая постановка задачи маршрутизации зависит от типа маршрута.

Одним из значительных объектов приложения экономико-математических методов и компьютерной техники является автомобильный транспорт. С возникновением рыночных отношений коренным образом изменился характер и условия работы предприятий, занимающихся грузоперевозками. Широкое развитие получила работа транспортно-экспедиционных компаний, которые дали возможность сосредоточить в руках автотранспортников информацию о предстоящих перевозках. [ 6 ]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Еще несколько лет назад понятие «логистика» было абсолютно новым как для бизнеса вообще, так и для промышленных предприятий в частности. Сейчас необходимость логистики очевидна. Она охватывает вопросы управления движением материальных потоков в сферах производства и обращения, на микро- и макроуровнях.

На основе представленной информации можно сделать вывод о высокой значимости логистики в области организации деятельности предприятия. Логистика позволяет оптимизировать производственный процесс за счет рационального использования ресурсов предприятия и сведению к минимуму издержек, что в конечном счете приносит предприятию эффект в виде экономической прибыли, а также позволяет повышать качество производимой продукции или предлагаемых услуг.

Однако для дальнейшего развития и эффективного функционирования предприятия необходимо постоянно совершенствовать логистическую деятельность, в частности, отдел закупок. Для этого требуется применение централизованной системы доставки, которая в свою очередь повлечет за собой ряд изменений в области разработки новых схем завоза продукции, маршрутизации, разработки новых программ за контролем специализированных автомобилей и другие мероприятия.

При осуществлении закупок централизованным путем создается отдел с полномочиями совершать закупки в интересах всех отделов. Такая система закупок имеет большое количество преимуществ, поэтому почти все предприятия, за исключением самых мелких, используют централизованных подход к совершению закупок.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Керамин. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.keramin.com . – Дата доступа: 10.09.2014
2. Минский городской исполнительный комитет. [Электронный ресурс].- Режим доступа: http :// minsk . gov . by . – Дата доступа: 10.09.2014
3. Внутренний ресурс ОАО «Керамин»
4. Стерлингова А.Н. Оптимальный размер заказа, или Загадочная формула Вильсона //Логистик &система. –2005. – С.62-71. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ecsocman.hse.ru. – Дата доступа: 10.09.2014
5. Курочкин Д.В. Логистика: курс лекций / Д.В. Курочкин. – 2-е изд., испр. и доп. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 272 с.
6. Утицких Е.А. Методы маршрутизации перевозок // Научные конференции, научные журналы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rusnauka.com . – Дата доступа: 09.12.2014

С целью достижения синергического эффекта  

Исходя из вышеизложенного, можно дать следующее общее определение логистики. Логистика - это форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников процесса товародвижения . Логистика представляет собой совершенствование управления финансовыми потоками На пути от первичного источника сырья  

Комплекс операций, составляющий процесс закупочной логистики , сложен, многомерен, разнообразен, протекает в разных местах, в разное время, с разной интенсивностью. Он занимает ответственное место во всех отраслях экономики, обеспечивая физическое перемещение материальных ресурсов от их изготовителя до потребителя и внутри предприятия-потребителя. Совершенствование управления закупочной логистикой поэтому остается важной научной и практической задачей повышения эффективности общественного производства.  

Логистика - это гармонизация интересов участников процесса движения продукции, форма оптимизации рыночных связей, т. е. совершенствование управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и экономических компромиссов с целью получения синергического эффекта .  

Большинство из существующих специализированных компаний логистики образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. Другая их часть возникла путем реорганизации некоторых транспортных компаний , взявших на себя такие функции, как, например, упаковка, сборка, маркировка, сортировка, хранение, управление запасами , стратегическое планирование распределения продукции . В целях освоения логистики и ее совершенствования в хозяйственной практике при фирмах некоторых промышленно развитых стран стали создаваться консультативные отделы по данной проблеме. Например, на предприятиях Франции уже к середине 1980-х годов насчитывалось около 500 отделов, занимающихся логистикой. Как правило, такие отделы сосредоточивают свою деятельность на одном из звеньев логистической цепочки (например, транспорте) или двух-трех звеньях, на в увязке со всей совокупностью других ее элементов. Администрация фирм использует консультативные отделы для получения диагноза состояния логистики на предприятии. Они выполняют также исследования в области логистики, разрабатывают предложения по ее совершенствованию, проводят занятия по изучению проблем логистики, перенимают опыт других фирм.  

Руководство хозяйственных структур и органов управления обращается в независимые консультативные советы для получения объективного диагноза логистики в действующей системе . Последние не только проводят исследования в области логистики и разрабатывают конкретные предложения по ее совершенствованию, но также осуществляют обучение и мероприятия по повышению квалификации работников логистических подразделений фирмы, аккумулируют, обрабатывают и распространяют опыт других предприятий и регионов.  

Сюда можно отнести, например, анализ затрат на логистику, совершенствование существующих систем управления, стандартизацию упаковки, повышение квалификации персонала и пр.  

Следует заметить, что менеджеры по логистике отвечают не только за транспорт, систему перемещения и доставки продукции, но также управляют работой складского хозяйства , регулируют развитие производственной инфраструктуры , контролируют производственные планы и программы, управляют запасами, корректируют деятельность по продаже товаров и выполнению заказов. Помимо этого, в их обязанности входит координация логистических процессов во внесистемных структурах, проведение исследований в области логистики, деятельность по совершенствованию логистической системы , управление материально-техническим обеспечением, формирование хозяйственных связей , анализ поступающей информации и многое другое.  

Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики . При этом основным, конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком , является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса.  

За последние десятилетия внимание менеджеров было главным образом приковано к разрыву в показателях деятельности, иногда к разрыву в адаптивности и очень редко к разрыву в возможностях. Разумеется, управление разрывом в показателях деятельности, т.е. повышенное внимание к проблемам рентабельности, издержек, качества, времени цикла , логистики и производительности, вполне законная задача менеджеров. Измерение разрыва в показателях деятельности, если оно осуществлено правильно, должно привести к созданию крупного инвестиционного пула. После этого у менеджеров появляется вопрос, как лучше использовать этот инвестиционный пул, чтобы реализовать новые возможности для обеспечения роста. Чтобы создать ценность, менеджеры должны заниматься совершенствованием операций (устранять разрыв в показателях деятельности) и стратегической направленностью (устранять разрыв в возможностях) одновременно. Но создание ценности - это не только вопрос не отставания от конкурентов и устранения разрыва в показателях деятельности. Сюда должно входить активное управление разрывом в возможностях. Поэтому в оставшейся части этой главы мы рассмотрим значение ключевой компетенции , связанной с разработкой и реализацией новых возможностей бизнеса.  

Таким образом, рассмотренные предпосылки создают фундамент для интенсивного внедрения логистической концепции управления в сферах производства и обращения экономики России. Однако необходимы быстрая и качественная подготовка кадров , развитие и совершенствование производственной, технической и технологической базы логистики в различных отраслях экономики, а также создание логистических товаропроизводящих структур, микро- и макрологистических систем различного уровня.  

Программы Портфели. проектов Повышение эффективности производственных процессов Совершенствование системы управления финансами Оптимизация транспортной и складской логистики  

Можно привести множество других вариантов уменьшения предпринимательского риска без обращения к страховым компаниям и фондам. Основная задача высшего руководства предприятия по управлению рисками в любом случае должна сводиться к совершенствованию аналитических процессов на предприятии, построению и использованию при подготовке и проведении крупных операций моделей, позволяющих принимать решения на просчитанной и смоделированной многовариантной базе. Оценка и снижение рисков в значительной мере зависят от характера деятельности предприятия , особенностей товаров, состояния выбранных целевых рынков , сегментов потребителей , принятой схемы товародвижения, товарной и транспортной логистики , методов позиционирования товаров и самого предприятия в рыночном пространстве.  

Разрушение экономического и информационного пространства в последние годы в Поволжье и других регионах во многом вызвано тем, что факторы инфраструктурного характера практически не учитывались при

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.

курсовая работа , добавлен 25.01.2015


Элементы и признаки логистики товародвижения. Факторы, обеспечивающие ее актуальность. Группы складских объектов. Способы управления запасами. Перспективы организации товародвижения на логистической основе. Система оптовых посредников на рынках товаров.

курсовая работа , добавлен 11.01.2015


Роль перевозок в коммерческой деятельности. Виды транспортных средств в коммерческой деятельности, особенности их эксплуатации. Показатели использования транспортных средств, методика их расчёта. Организация перевозки товаров в магазины ООО "Полимер".

дипломная работа , добавлен 02.10.2013


Характеристика стандартных единиц отгрузки. Основные параметры международных перевозок железнодорожным транспортом. География деятельности холдинга STS Logistics, оказываемые услуги. Особенности доставки грузов STS Logistics в/из Китай и Европу.

дипломная работа , добавлен 06.11.2011


Сущность транспортной логистики. Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок. Механизм оценки отдела маркетинга на предприятии ОАО "Могилевская фабрика мороженого". Анализ пассажирских перевозок Республики Беларусь.

курсовая работа , добавлен 24.10.2012


Принципы, функции и задачи маркетинга на железнодорожном предприятии. Основные показатели производственно-финансовой деятельности железнодорожного предприятия, процесс управления маркетингом и порядок организации отдела маркетинга на данном предприятии.

дипломная работа , добавлен 13.12.2009


Роль грузоперевозок в коммерческой деятельности. Определение предстоящих объемов, структуры и направлений. Перевозки экспортных грузов железнодорожным транспортом. Автоматизированная система комплексного планирования работы локомотивов грузового движения.

курсовая работа , добавлен 16.11.2009


Понятие и аспекты таможенной логистики. Евразийский таможенный союз. Тарифные и нетарифные меры регулирования. Расчет платежей. Исчисление налога на добавленную стоимость. Логистический подход к совершенствованию деятельности таможенных органов.

курсовая работа , добавлен 02.11.2015

Ульяновский государственный технический университет

Институт авиационных технологий и управления

Кафедра "Экономика, управление и информатика"

Дипломный проект

по специальности 08050765 "Менеджмент организации"

Совершенствование логистической системы на предприятии оптовой торговли

Дипломник: Кальскова Лариса Николаевна

Научный руководитель: к.т.н., доцент Ю.Н. Антонов

Заведующий кафедрой: Ф.Е. Ляшко

Ульяновск 2008

Введение

1.1 Исследование роли логистических систем в деятельности предприятия

1.2 Научные концепции логистики

1.3 Логистика запасов, закупочная, сбытовая и транспортная - как наиболее значимые в деятельности предприятия

1.3.1Закупочная логистика

1.3.2 Понятие распределительной логистики

1.3.4 Сущность и задачи транспортной логистики

1.4 Оценка эффективности логистических операций

2.1 Общая характеристика предприятия

2.2 Анализ деятельности предприятия ООО "ТК МИЛКа"

2.2.1 Анализ финансовой устойчивости

2.2.2 Анализ ликвидности баланса

3.1 План мероприятий по совершенствованию логистической системы предприятия

3.2 Экономическая оценка предложенных мероприятий

Заключение

Введение

В последнее время осуществляется переход от рынка продавца к рынку покупателя, в связи с чем возникает необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами. Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Поскольку логистический подход обеспечивает органичную взаимную связь, интеграцию вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему, позволяющую наиболее "экономно" продвигать продукт (услугу) на рынок, то тема дипломного проекта, посвященная совершенствованию логистической системы предприятия является актуальной.

Объектом исследования дипломного проекта является Общество с Ограниченной Ответственностью "ТК МИЛКа"

Предмет исследования - логистическая система предприятия ООО "ТК МИЛКа"

Цель исследования - повышение эффективности логистических операций на предприятии ООО "ТК МИЛКа"

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

исследование видов логистических систем и их стратегий;

анализ деятельности предприятия по решению логистических задач;

разработка мероприятий по совершенствованию работы отдела логистики предприятия;

экономическая оценка разработанных мероприятий.

Для решения поставленных задач в дипломной работе применяются методы: аналитический, системный анализ, сравнение, статистики.

1. Логистическая система предприятия

.1 Исследование роли логистических систем в деятельности предприятия

Развитие мировой экономики на современном этапе характеризуется интенсивными интеграционными процессами. Такие процессы проявляются не только в международных масштабах, но и на государственном уровне. Логистика учеными и специалистами рассматривается как развивающаяся сфера экономики и новое научное направление.

При построении логистики системный подход находит свое выражение в объединении процессов снабжения, производства, транспорта, распределения и потребления. Логистика провозглашает приоритет потребителя перед всеми остальными субъектами логистической системы. Техническая база логистики - это современная информатика и вычислительная техника. В реализации принципов логистики скрыты огромные потенциальные возможности повышения эффективности экономики и транспорта. Существенным элементом логистики, от которого зависит надежное функционирование всей логистической системы, является транспортная логистика. Движение материальных потоков обеспечивает объединение процессов снабжения, производства и потребления в единую систему.

Объектом изучения новой научной дисциплины "логистики" являются материальные и связанные с ними информационные и финансовые потоковые процессы. Широкое применение логистики в практике хозяйственной деятельности объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю. Логистика позволяет минимизировать товарные запасы, а в ряде случаев вообще отказаться от их использования, позволяет существенно сократить время доставки товаров, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

Деятельность в области логистики разнообразна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и т.д.

Логистику рассматривают как совокупность действий для комплексного управления циркуляционными материальными и информационными потоками в сфере экономики и как междисциплинарную науку. Логистика выступает как научное направление, а ее наиболее радикально настроенные последователи и пропагандисты считают логистику новой наукой. Логистика, как наука, занимает ведущую роль в рационализации и автоматизации производства. Это наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно с системных позиций охватывает вопросы снабжения предприятия сырьем, топливом, материалами, полуфабрикатами, об организации сбыта, распределении и транспортировке готовой продукции.

Есть множество других определений логистики с позиции науки. Например, Х.Крамис (Германия) считает, что логистика - это научное учение о планировании, управлении и наблюдении потоков в материальных моделях, энергетических и информационных системах.

Логистика как наука устанавливает связь между запасами, вместимостью, производительностью и гибкостью системы; позволяет преодолеть инерциальные процессы при переходе от частично оптимальных к полностью оптимальным системам.

Широкое применение в логистике имеют различные методы моделирования, т.е. исследования логистических систем и процессов путем построения и изучения их моделей. При этом под логистической моделью понимается любой образ, абстрактный или материальный, логистического процесса или логистической системы, используемый в качестве их заместителя. Основная цель моделирования - прогноз поведения системы. Ключевой вопрос моделирования "что будет, если…?"

Классификация различных способов моделирования, а также характеристика имитационного моделирования - широко применяемый способ исследования логистических систем. Моделирование основывается на подобии систем или процессов которое может быть полным или частичным. Степень полноты подобия логистических моделей моделируемым объектам - существенная характеристика любой модели - выбрана первым признаком классификации. По этому признаку все модели можно разделить на изоморфные и гомоморфные.

Рис.1. Классификация моделей логистических систем

Изоморфные модели - это модели, включающие все характеристики объекта-оригинала, способные, по существу, заменить его. Если можно создать и наблюдать изоморфную модель, то наши знания о реактивном объекте будут точными. В этом случае мы сможем точно предсказать поведение объекта.

Гомоморфные модели. В их основе лежит искомое подобие модели изучаемому объекту, частичное подобие. При этом некоторые стороны функционирования реального объекта не моделируются совсем. В результате упрощается построение модели и интерпретация результатов исследования. При моделировании логистических систем абсолютное подобие не имеет места.

Следующим признаком классификации является материальность модели. В соответствии с этим признаком все модели можно разделить на материальные и абстрактные.

Материальные модели воспроизводят основные геометрические, физические, динамические и функциональные характеристики изучаемого явления или объекта. К этой категории относятся, в частности, уменьшенные макеты предприятий оптовой торговли, позволяющие решить вопросы оптимального размещения оборудования и организации грузовых потоков.

Абстрактное моделирование часто является единственным способом моделирования в логистике. Ее подразделяют на символическое и математическое. К символическим моделям относят языковые и знаковые.

Языковые модели - это словесные модели; в основе которых лежит набор слов (словарь), очищенный от неоднозначности. Этот словарь называется "тезаурус". В нем каждому слову может соответствовать лишь единственное понятие, в то время как в обычном словаре одному слову могут соответствовать несколько понятий.

Знаковые модели. Если ввести условное обозначение отдельных понятий, т.е. знаки, а также договориться об операциях между этими знаками, то можно дать символическое описание объекта. Математическим моделированием называют процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью. В логистике широко применяются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное. Аналитическое моделирование - это математический прием исследования логистических систем, позволяющий получить точные решения.

Принципиальная новизна логистического подхода - органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему. Цель логистического подхода - сквозное управление материальными потоками. Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни.

Основная причина- переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителей.

На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиции маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производства, ученого. Этим и объясняется многообразие определений понятия логистики.

Специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики:

функциональный подход к товародвижению, т.е. управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю;

интегральный подход: кроме управления товародвиженческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров т услуг, а также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса товародвижения. В рамках отмеченного подхода к логистике имеется множество различных трактовок. Анализируя их, нетрудно заметить ряд аспектов, через призму которых рассматривается логистика. Наибольшее распространение получили управленческие, экономические и оперативно-финансовые аспекты.

Суть логистики - создание некоего конвейера (бизнес-процесса), упорядочивающего всю работу организации, а не отдельных ее частей.

Значение термина "логистика" как раз и есть организация процесса. Описываемое этим термином явление появилось тогда, когда простейшая модель организации (руководитель определяет, кто и что должен делать) была дополнена правилами: "когда" и "в какой последовательности". То есть логистика есть организация процессов разного типа и всех их вместе взятых.

Таким образом логистика это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг), управления материальными и (или) сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными и т.п.).

По масштабам разрабатываемых проблем логистика делится на:

макрологистику;

микрологистику.

В область исследований макрологистики включаются процессы, протекающие на региональном, межрегиональном, общенациональном и межгосударственном уровне.

Микрологистика занимается комплексом вопросов по управлению материальными, информационными и другими потоками, основываясь на интересах отдельного предприятия или корпоративной группы предприятий, объединенных общими целями по оптимизации хозяйственных связей.

По характеру зон управления логистика делится на:

внешнюю, которая занимается вопросами по регулированию потоковых процессов, выходящими за рамки деятельности, но находящимися в сфере влияния субъекта хозяйствования;

внутреннюю, направлена на координацию и совершенствование хозяйственной деятельности, связанной с управлением потоками процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.

По характеру хозяйственной деятельности выделяются следующие виды логистики:

Заготовительная (закупочная, снабженческая) логистика. Связана с заготовкой материальных ресурсов, решает все вопросы, относящиеся к сфере материально-технического обеспечения предприятия и подготовки продукции к производственному потреблению.

Производственная логистика. Включает все вопросы по организации и управлению перемещением материальных ресурсов (от сырья до готового изделия) непосредственно в процессе производства, в том числе подачу сырья, материалов и комплектующих изделий на рабочем месте.

Распределительная (маркетинговая) логистика. Специализируется на реализации продукции, включая ее доставку "точно вовремя" от "двери" производителя до "двери" потребителя и послепродажное обслуживание.

Информационная логистика. Занимается вопросами возрастающего массива информации в сфере производства, обращения и финансов, требует соответствующей обработки с учетом развития средств коммуникации и компьютеризации.

Транспортная логистика. Потребность в логистических системах. Включает вопросы процессов транспортировки материальных ресурсов.

Логистика складирования (складская логистика). Включает все процессы и операции, связанные со складированием, хранением и переработкой материальных ресурсов в складском хозяйстве на всех уровнях.

Финансовая логистика. Получила развитие в связи с активным применением логистических принципов, методов и подходов в сфере денежного обращения формируется новая разновидность логистики. Область ее распространения - банковская, страховая, инвестиционная и торговая сфера. Она занимается вопросами управления и рационализации денежных потоков на всех этапах движения денежных средств. (Рис.2)

Рис.2 Классификация логистических систем

Логические цели достаточно универсальны и вполне органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной организации. Таким образом, происходит интеграция горизонтальная (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вертикальная (взаимоувязка целей по уровням управления).

Для эффективного управления потоковыми процессами логистики необходимо формирование логистических систем. Если первоначально это происходило спонтанно, на основе экспериментального подхода, то в дальнейшем, с развитием теории логистики, а также информационно-технической базы, были разработаны методики создания логистических систем.

Логистическая система - это сложная организационно завершенная экономическая система, состоящая из элементов, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, совокупность, границы и задачи, функционирования которых объединены конкретными целями организации бизнеса. Логистическая система обладает следующими отличительными свойствами:

наличие большого числа элементов;

наличие управляемых потоковых процессов;

сложный характер взаимодействия между отдельными элементами;

сложность функций, выполняемых системой;

наличие сложноорганизованного управления;

воздействие на систему большого количества факторов внешней среды.

Как и любая другая логистическая система состоит из подсистем. Все подсистемы логистической системы делятся на две категории:

функциональные подсистемы (производственная, транспортная, складская);

обеспечивающие подсистемы (информационная, правовая, кадровая).

Формирование в организации логистических систем может происходить в следующих условиях:

отсутствия централизованного управления логистическими функциями, т.е. логистической системы как таковой;

неспособность существующей логистической системы выполнять поставленные цели и задачи.

Логистические системы бывают сложные, динамические, стохастические, открытые, адаптирующиеся. Организация систем - это внутренняя упорядоченность взаимодействия элементов. Структура системы - совокупность внутренних и внешних устойчивых связей между элементами системы, определяющая ее основные свойства. Связи - это то, что соединяет объекты и свойства в системном процессе в целое. Свойства - это качество параметров объекта, внешнее проявление того способа, с помощью которого формируется знание об объекте.

Рис.3.Признаки классификации систем

В самом широком смысле слова предпринимательскую систему, можно определить как систему общественного производства, то есть совокупность производственных сил и производственно- коммерческих отношений. Характерными чертами такой системы прежде всего являются: преобразование ресурсов в материальные блага, непременное участие во всех процессах человека, непрерывное развитие экономических систем и соизмерение затрат и результатов в процессе функционирования логистической системы. Главное предназначение логистики на предприятии - внедрение логистической системы, необходимой для преодоления материалами и товарами пространства и времени.

Под логистикой предприятия понимается:

управление материальными потоками (связанными с ними информационными, финансовыми потоками) с целью снижения общих затрат на продвижение товара (услуг) к конечному потребителю;

логистических связанных функций, посредством которых максимально удовлетворяются потребности потребителей;

функциональная система управления предприятием с целью организации информационного обмена и оборота финансовых средств.

Чтобы логистическая система предприятия работала "как часы", необходима не только координация действий базисных составляющих, но должен обеспечиваться требуемый набор услуг при максимально возможном уменьшении затрат, возникающих при выполнении логистических операций. При этом должен быть установлен баланс, выгодный как поставщику, так и потребителю. Учитывая потенциальное значение запасов, исследование логистической системы должно рассматривать проблему управления запасами, включая поиск ответов на такие вопросы, как:

какой уровень запасов следует иметь на каждом предприятии для обеспечения требуемого уровня обслуживания потребителя;

в чем состоит компромисс между уровнем обслуживания потребителя и уровнем запасов в системе логистики;

какие объема запасов должны быть созданы на каждой стадии логистического и производственного процесса;

должны ли товары отгружаться непосредственно с предприятия;

каково значение компромисса между выбранным способом транспортировки и запасами;

каковы общие уровни запасов на данном предприятии, связанные со специфическим уровнем обслуживания;

как меняются затраты на содержание запасов в зависимости от изменения числа складов;

как и где следует размещать страховые запасы.

Целью управления запасами в логистической системе является координация усилий, направленных на поддержание запасов на таком уровне, который обеспечивал бы повышение эффективности функционирования всей логистической системы в целом.

1.2 Научные концепции логистики

Целью логистики является доставка грузов "точно в срок" при минимальных затратах, трудовых и материальных ресурсов. Основное условие логистики для соблюдения этого принципа требует, чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары и их компоненты прежде всего были готовы для монтирования, комплектации заказов, их отправления и доставки, когда возникает спрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов, сырья, готовой продукции "точно в срок" оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистика в полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функции сбыта в сфере логистики осуществляется через посредство "richtig" (шесть правильных условий): груз, качество, количество, время затраты и пункт назначения. Для выполнения этих условий оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по рационализации товаров и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов, планирование наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах предприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Изучение и применение логистики базируется на понимании основной идеи логистического подхода, которая заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу значимости деятельности по управлению материальными потоками. Человечество осознало, каким потенциалом повышения эффективности обладает рационализация продвижения потоков в экономике.

Построение и функционирование логистической системы основывается на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической системы. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования, к созданию комплексных производственно-складских и производственно-транспортных систем. Системный подход открывает новые возможности для сокращения продолжительности и оптимизации производственного цикла, повышения производительности во всех звеньях логистической системы гармоничного их развития особенно при хранении, складировании, транспортировки и перегрузочных процессах;

индивидуализация требований к технологическому и подъемно-транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;

гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;

учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;

развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды - для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение устойчивости - один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках различных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить устойчивость транспортной системы.

Для устойчивости функционирования системы первостепенное значение имеет достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем предпочтение отдается стратегическому планированию по отношению к оперативному. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимо изучение поведения внешней среды и, прежде всего, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в связи с этим вопросы.

Планирование, управление, контроль и осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности внутри предприятия. Одно подразделение производственного предприятия занимается закупками материалов, другое - содержанием запасов, третье - сбытом готовой продукции. При этом цели этих подразделений зачастую могут не совпадать с целями рациональной организации сквозного материального потока, проходящего через предприятие.

Логистический подход к функциональному планированию на предприятии предполагает выделение специальной логистической службы, которая должна управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и кончая доставкой покупателю готовой продукции.

В области логистики стратегическое планирование это процесс ориентированный в большей степени на цели, чем на процессы.

Компании придают первостепенное значение изучению среды маркетинга, прогнозированию результатов и получению соответствующих стратегических ответов. В результате анализа устанавливают логику планирования производственного процесса, выявляют основы жизнеспособности маркетинга, осуществляют необходимые шаги для того, чтобы действия компании преобразовать в основу стратегических действий на рынке.

Стратегическое планирование- это процесс формирования планов, которые обеспечивают долговременную выгоду компании. Такое определение связано с осуществлением главной цели - наблюдение за ценами и максимизация доходов. Логистическое управление должно гармонировать с философией и практикой стратегического планирования. Стратегическое планирование порождает цепь реакций в организации и составлении оперативных планов и ежедневной деятельности предприятия. Но стратегическое планирование не может предсказать будущее с точностью 100%, поэтому перед руководителем возникает сложная задача управления ресурсами в условиях неопределенности.

Стратегическое планирование формирует менеджер, учитывая при этом долгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Отличают три этапа стратегического планирования: заявление о постановке проблемы "перед чем мы стоим?", цель - "чего мы хотим?", действия - определение дерева целей. Различия между целями и действиями - это различие между количеством и качеством.

Трудности превращения плана в действие следующие:

динамика оперативной сферы, характеризуется неопределенностью и изменчивостью;

планирующая организация, которая изготовляет аналогичную продукцию, в стратегическом плане не является единственной - есть другие конкуренты. Конкурент может располагать лучшими стратегическими планами, действовать более активно и целеустремленно;

нельзя планировать, ориентируясь только на предысторию, на прошлый опыт, а надо иметь в своем распоряжении возможные альтернативы, способные дать ответ на вопросы "как, если, что?".

Стратегическое планирование требует инноваций, чтобы в последующем строить эффективные тактические действия, которые приводят к цели. Однако разработка стратегии поведения фирм в условиях логистики не завершает процесс планирования. Стратегическое планирование образует цепочку технических планов, когда идентифицированы цели и действия в оперативных ситуациях на каждый день для реализации принципа "точно в срок". В оперативных планах усилия менеджмента уже акцентируются на действиях, например, на процессах сбыта и распределения. При оптимизации оперативных планов строят дерево целей и для достижения успеха планов выполняют пять шагов: проверку качества обслуживания покупателей; анализ деятельности конкурентов; проверку цепей доставки; проверку снабжения производства материалами; контроль распределения изготовленных товаров.

.3 Логистика запасов, закупочная, сбытовая и транспортная - как наиболее значимые в деятельности предприятия

В данном разделе планируется рассмотреть несколько направлений логистики, как наиболее важных и значимых в деятельности предприятия.

.3.1Закупочная логистика

Закупочная логистика представляет собой управление материальными потоками при обеспечении предприятия необходимыми материальными ресурсами.

Формирование логистической стратегии управления закупками предполагает принятие во внимание возможных рисков при осуществлении закупочной деятельности и процесса снабжения в целом.

Задачи закупочной логистики

Любое предприятие (выпускающее продукцию, торговое, транспортное и т.д.), в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку, временное хранение предметов труда (сырья, полуфабрикатов, материалов, изделий народного потребления). Все вышеприведенное относится к службе снабжения. Рассмотрим более подробно службу снабжения на различных уровнях ее деятельности:

во-первых, это элемент макрологистической системы, который обеспечивает связи и реализацию целей этой системы, поскольку предприятие входит в эту систему.

во-вторых, служба снабжения является элементом микрологистической системы предприятия, поскольку это одно из подразделений предприятия, обеспечивающих реализацию целей этого предприятия.

в-третьих, это самостоятельная система, имеющая элементы, структуру, самостоятельные цели.

Рассмотрим цели функционирования службы снабжения при различных условиях ее деятельности:

поскольку служба снабжения является элементом макрологистической системы, она устанавливает хозяйственные связи с поставщиками и транспортными предприятиями. Известно, что главной идеей логистики является получение дополнительной прибыли от согласованности действий всех участников логистической цепи. Служба снабжения должна добиваться реализации целей собственного предприятия не как самостоятельного объекта, а как составной части макрологистической системы. Иными словами, работая на результат собственного предприятия, служба снабжения повышает эффективность функционирования макрологистической системы. Такой подход означает, что чем лучше работает сама логистическая система, тем более улучшается положение входящих в нее элементов, т. е. самого предприятия.

в то же время отдел снабжения является составной частью микрологистической системы, т.е. это элемент организовавшего его предприятия. Микрологистическая система предприятия обеспечивает прохождение материального потока по цепи "снабжение - производство - сбыт", обеспечивая высокую степень согласованности действий по управлению потоками между указанными службами (это и является задачей логистической организации в целом).

В основу цепи "снабжение - производство - сбыт" должна быть заложена современная концепция маркетинга. Эта концепция предусматривает вначале разработку стратегии сбыта, на ее основе разрабатывается стратегия производства, а лишь после этого - стратегия снабжения производства.

Планирование потребности в материалах состоит в определении объема сырья, материалов, комплектующих изделий, полуфабрикатов, необходимых для выпуска готовой продукции в соответствии с планом производства. В то же время необходимо точно определять потребности производства в предметах снабжения, при этом минимизируя их запасы.

Но нужно помнить, что производственные потребности зависимы от спроса на готовую продукцию.

Задачей маркетинга является политика концептуального плана, а задачами логистики - развитие маркетингового подхода к предпринимательской деятельности, нарабатывание методов, позволяющих реализовать концепцию маркетинга, при этом расширяя и дополняя ее.

Эффективность функционирования службы снабжения зависит от системной организации самой службы управления материальными потоками, возможностью реализации перечисленных выше целей службы снабжения на уровне предприятия и макрологистики.

Практика применения концепции логистики при заключении договоров на поставку товара с теми, кто предлагал его по самой низкой цене, говорит в пользу тех поставщиков, которые могут продать товар по низкой цене, но при условии обеспечения требуемого качества сервиса.

При этом уменьшается количество поставщиков, намечаются длительные хозяйственные связи, налаживаются отношения взаимовыгодного партнерства. При этом могут быть использованы две стратегии:

рационализации управления снабжением;

выполнения запланированного графика завоза.

Процесс управления снабжением включает следующие процедуры:

анализ потребности предприятия в материальных ресурсах, а также определение требований к ним;

решение проблемы "производить или закупать";

исследование рынка закупок и выбор поставщика;

расчет бюджета закупок;

осуществление закупок и контроль поставок, оптимизацию запасов закупаемой продукции;

оптимизацию операционных логистических затрат.

При применении логистики определение потребности производства в сырье, материалах, комплектующих изделиях, полуфабрикатах происходит с учетом изменения внешних и внутренних факторов предприятия (фирмы). Глубокое знание потребностей необходимо для определения верных приоритетов снабжения и разработки критерия оценки выбора поставщиков. Оптимизация указанных параметров входного материального потока необходима для минимизации снабженческих затрат.

Сбор информации о поставщиках основывается на проверке достоверности сведений о том, способен ли поставщик поставлять действительно качественную продукцию, а также в сроки, предусмотренные договором. Большая часть усилий затрачивается на поиск поставщиков, предлагающих необходимые объемы одной партии и частоту поставок, справедливые цены.

Выбор поставщиков осуществляется исходя из результатов анализа стоимостных показателей, сотрудничества, степени риска, репутации. Необходимо заключать договорные соглашения, тогда поставщики будут с большей ответственностью обеспечивать точность поставок.

Поскольку предприятие работает в условиях рынка, то неизбежно возникают изменения планов производства, которые требуют изменения планов по снабжению. Поэтому необходим информационный обмен с поставщиками по поводу выполнения графика завоза. Необходима честность, открытость в отношениях с поставщиками.

Известно, что в среднем материальные затраты составляют 40-60% себестоимости готовой продукции.

Снабжение может быть реализовано различными способами:

оплатой за приобретенные материалы и комплектующие безналичным перечислением денежных средств или передачей наличных средств;

путем финансовой аренды (лизинга);

путем аренды материальных ресурсов (транспорта, технологического оборудования);

при помощи бартера или безвозмездной передачи.

На схеме 1.1 показаны участки материального потока, на которых решаются задачи закупочной, производственной и распределительной логистики.

Схема 1.1. Участки материального потока, на которых решаются задачи закупочной, производственной и распределительной логистики

Подводя итог, можно сказать следующее: только выполнение двух вышеприведенных стратегий, присущих снабжению, может обеспечить предприятию минимизацию затрат на закупки предметов труда.

Концепция логистики предусматривает реализацию системного подхода в процессе обеспечения предприятия предметами труда при управлении материальными потоками с учетом функционирования самой службы снабжения.

В общем виде это четыре взаимосвязанных вида деятельности:

поиск, оценка и выбор поставщиков;

формулирование, оформление и передача заказа (договора);

транспортировка заказанной продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий);

прием, контроль, оприходование и складирование предметов снабжения.

Для этого менеджеру-логисту, занимающемуся закупками, необходимо решить следующие задачи:

что закупить;

сколько закупить;

у кого закупить;

на каких условиях осуществлять покупку.

Необходимо выполнить такие работы:

заключить договор;

проконтролировать его выполнение;

организовать доставку;

организовать складирование.

Как видно из вышеизложенного, менеджеру-логисту необходимо решать сложные задачи.

Остановимся более подробно на пяти правилах закупки.

Время. Известно, что запасы удорожают производство. Преуспевающие предприятия согласовывают темпы поставок предметов труда с темпами их расходования.

Качество. Оно должно соответствовать назначению поставляемых предметов труда. Товар должен соответствовать всем требованиям качества (устанавливается из статистических данных входного контроля качества поставляемой продукции).

Спецификация. В ней следует точно определять желание потребителя получить товар в необходимом количестве и необходимого качества.

Наиболее распространенными способами задания спецификации являются: эскизы и чертежи, торговый стандарт сорт или торговая марка, химическая формула, образец, детальное описание, исходные продукты и способ получения, государственный стандарт, отраслевые стандарты, предполагаемые рабочие характеристики.

Цена. Уровень цены на товар должен совпадать с рыночной стратегией предприятия и удовлетворять сочетание "цена - качество". Она имеет немаловажное значение для предприятия. Ценовая политика при закупках обычно направлена на снижение цены, предлагаемой поставщиком. При переговорах чаще всего менеджеры-снабженцы стараются добиться снижения цены (не связанной с сочетанием "цена - качество") по нескольким причинам, а именно, желая:

платить меньше, если это возможно;

заключить сделку на более выгодных условиях;

истратить меньше денег, чем конкуренты;

показать свое умение "убедить" поставщика;

продемонстрировать свой профессионализм.

Важнейшим условием, без которого невозможен успех предприятия, является выбор поставщика.

На первом этапе осуществляется поиск потенциальных поставщиков. Для этих целей могут быть использованы такие методы:

посещение выставок и ярмарок;

переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

Согласно вышеприведенным методам, вначале формируется список возможных поставщиков, который постоянно дополняется. На втором этапе производится анализ потенциальных поставщиков. Для этой цели полученный список возможных поставщиков анализируется при помощи специальных критериев, которые позволяют отобрать приемлемых поставщиков. Количество критериев может быть различным (несколько десятков). Но главными критериями являются такие, как: цена, качество, надежность поставок, сроки поставок, ассортимент, количество.

Немаловажное значение при выборе поставщика имеет:

удаление поставщика от потребителя;

сроки выполнения текущих, а также экстренных заказов;

наличие резервных мощностей;

организация управления качеством продукции у поставщика;

психологический климат у поставщика (возможность забастовок);

финансовое положение поставщика (кредитоспособность и т.д.).

На основании приведенного анализа формируется перечень конкретных поставщиков, с которыми возможно заключение договора.

На третьем этапе дается оценка результатов работы с поставщиками.

Существенное значение имеет результат работы по уже заключенным договорам. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая определить рейтинг поставщика. Перед расчетом рейтинга выполняется дифференциация закупаемых предметов труда.

1.3.2 Понятие распределительной логистики

Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса продукции и материалов. Как упаковать продукцию, по какому пути направить, нужна ли при этом сеть складов и какая, нужны ли посредники - вот основные задачи, которые решает распределительная логистика.

В логистике под распределением понимается физическое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Закономерности, связанные с распределением прав собственности, в логистике также принимаются во внимание, однако не это является предметом исследования и оптимизации.

Вам уже известно, что логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать задачи распределительного характера (делить что-либо между кем-либо) ей приходится на всех этапах:

заказы распределяются между различными поставщиками при закупке товаров;

грузы распределяются по местам хранения при поступлении на предприятие;

материальные потоки распределяются при продаже и т.д.

Материальные потоки становятся предметом рассмотрения распределительной логистики на стадии распределения и реализации готовой продукции промышленного предприятия.

Необходимо знать, что распределительная логистика изучает последний этап доведения материального потока до потребителя в глубокой системной взаимосвязи с производственной и закупочной логистикой при управлении сквозным материальным потоком.

Существует принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи, а именно:

процесс управления материальными и информационными потоками подчинен целям и задачам маркетинга;

в плане управления материальными потоками осуществляется системная взаимосвязь между процессами закупок, производства и распределения;

системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения. Можно дать следующее определение распределительной логистики.

Распределительная логистика - это комплекс взаимосвязанных функции, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров.

Объект изучения в распределительной логистике - материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю.

Предмет изучения - рационализация процесса физического продвижения продукта к потребителю.

Распределение материального потока уже давно являлось одной из существенных сторон хозяйственной деятельности предприятия, но положение одной из важных функций оно приобрело сравнительно недавно.

Физическое распределение имеет отношение к поставке готовой продукции и обеспечению прибыльности сделок. Так, функция физического распределения - это составная часть и маркетинга, и логистики одновременно. Предприятия в целях удержания конкурентного преимущества на рынке меняют при необходимости комплексы маркетинга. Материальный поток по мере продвижения все время наращивает свою стоимость, здесь на финише в сфере физического распределения он имеет наибольшую стоимость. Максимальная прибыль достигается в случае выполнения поставок "точно в срок". В общем виде это пять взаимосвязанных видов деятельности:

передача готовой продукции на склад, ее оприходование;

хранение готовой продукции на складе;

получение готовой продукции со склада;

погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы;

поставка (отпуск) готовой продукции потребителям.

Задачи распределительной логистики:

Распределительная логистика включает комплекс задач по управлению маркетинговым потоком на участке поставщик - потребитель, начиная с момента поставки задачи реализации и заканчивая передачей собственности на готовую продукцию потребителю (в некоторых случаях может выполняться организация по реализационного обслуживания).

Задачи, решаемые ею на макро- и микроуровнях, имеют свои отличия.

На макроуровне распределительной логистикой решаются следующие задачи:

выбор схемы распределения материального потока;

определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

определение оптимального места расположения распределительного центра (склада);

решение ряда задач, связанных с управлением продвижения материального потока по территории района, области, страны.

На микроуровне (на уровне предприятия) логистика ставит и решает такие задачи:

выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации и других операций, предшествующих отгрузке;

Поскольку физическое распределение обладает многовариантностью, очень сложно проектировать его системы. Для обеспечения экономичности проектируемая система должна обладать адаптивностью и гибкостью (обеспечивать соответствие спроса и предложения), иметь высокую технологическую оснащенность и производительность, поощрять максимальный материальный поток.

Обычно в логистической системе используют пять стратегий физического распределения: эшелонированную, прямую, гибкую, отсрочки, погрузочной консолидации. Рассмотрим более подробно, в чем состоит основной смысл приведенных стратегий:

Эшелонированная стратегия. Сущность этой стратегии в том, что поставки готовой продукции (товара) к потребителю со склада готовой продукции поставщика происходят при участии как минимум одного посредника. Эта стратегия позволяет при относительно небольших транспортных расходах обеспечивать в сфере обращения требуемую насыщенность; ширину и глубину ассортимента, комплектность и своевременность поставок. При этом обеспечивается стратегия "точно в срок", стимулирующая длительные хозяйственные связи. При этом может использоваться в качестве стимулятора премиальная (бесплатная) поставка. Эффективность этой системы обеспечивается в случае, когда маркетинговые посредники с высокой репутацией находятся вблизи мелких потребителей, требующих поставки товара в небольших количествах, за счет установления баланса между затратами и качеством сервиса. Это присуще реализации потребительских и продовольственных товаров.

Прямая стратегия, применяется при доставке готовой продукции от производителя к потребителю, минуя посредника (т.е. напрямую в магазин, рынок и т.д.) Использование прямого маркетинга предприятиями-изготовителями требует от них электронных технологий учета запасов готовой продукции, применения упрощенной процедуры подачи и оформления заказов, высокоскоростного автомобильного транспорта. Применение этой системы эффективно при реализации продукции производственно-технического назначения, если она обеспечивает требуемое разнообразие сервиса по сравнению с эшелонированной стратегией.

Гибкая стратегия. Она выбирается в случае, когда необходимо в конкретных условиях оптимизировать товарные запасы и обеспечивать поставки продукции "точно в срок". Это комбинированный вариант, состоящий из эшелонированной и прямой стратегий. Суть ее в том, что поставки готовой продукции (товара) потребителю могут выполняться с посредниками и без них. Гибкая стратегия более адаптивна (потому и называется гибкой), более экономична и обеспечивает приемлемый уровень сервиса. Поскольку каждое предприятие индивидуально (на него действует окружающая и внутренняя среда), оно само выбирает наиболее эффективную стратегию физического распределения, минимизирующую запасы готовой продукции (товара) при оптимизации логистических издержек и достаточном уровне сервиса.

Стратегия отсрочки. Эта стратегия осуществляется посредством временного откладывания финишной сборки готовой продукции до получения заказа, отражающего индивидуальный спрос потребителя. В этом случае поставка "точно в срок" осуществляется после получения заказа. Применение данной стратегии дает возможность уменьшить количество запасов с учетом одновременной ориентации на потребителя.

Это достигается за счет того, что на складе содержатся изделия, которые потенциально смогут быть полезными и востребованными. Эта стратегия препятствует сокращению объемов реализации продукции, стимулирует более рациональное использование складов готовой продукции и активизирует дилеров в направлении выполнения многих финишных операций производственного характера. Поэтому в настоящее время, руководствуясь "философией обслуживания", используют эту стратегию для согласования и подчинения возможностей производства спросу на продукцию этого производства.

А теперь рассмотрим еще одну стратегию, которая применяется при объединении малых партий товаров, по возможности в большие. Эта стратегия называется стратегией погрузочной консолидации. При ее использовании удается сократить стоимость транспортировки партии товара, тем самым уменьшив себестоимость и цену товара. Применение стратегии погрузочной консолидации дает возможность сэкономить на доставке, удовлетворить покупателя, предлагая товар по более низкой цене. Чтобы эта стратегия была жизненной, необходимо при планировании логистического цикла основываться на плане физического распределения, поскольку приоритетом этой системы является удовлетворение спроса.

Различают три вида стратегии погрузочной консолидации: географическую, планируемую и договорную.

Подводя итог, можно сделать следующий вывод: в рамках логистической системы всегда существует набор различных стратегий при осуществлении снабжения, поддержки производства и физического распределения, каждая из которых может применяться по мере необходимости. В конкретной ситуации должны выбираться оптимальные варианты, обеспечивающие возможности для маневрирования. Цель при этом одна - завоевание лидерства на рынке.

1.3.3 Определение оптимального количества складов

Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является существенным элементом логистической системы, влияющим на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а следовательно, и на конечную стоимость реализуемого товара. Поскольку имеются колебания циклов производства, транспортировки и потребления, то необходимо складирование продукции.

Малые и средние фирмы, сбывая свою продукцию одному или нескольким близлежащим региональным складам, обычно имеют один внутренний склад. Для крупных фирм, работающих на национальном или межнациональном рынке, вопрос сбыта своей продукции решается непросто, при этом приходится преодолевать значительные трудности.

В настоящее время наибольшее распространение получили два варианта размещения складской сети:

централизованное (наличие в основном одного крупного склада);

децентрализованное (рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта).

Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т.д.

Задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача,- это оптимизация логистического процесса. Она необходима, поскольку строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями. Но, с другой стороны, оптимизации должно сопутствовать повышение уровня обслуживания потребителей, сокращение издержек обращения и т. д.

На схеме представлена зависимость затрат от увеличения количества складов в логистической системе физического распределения.

Схема 1.2 Логистические затраты и их зависимость от количества складов

Наибольшее влияние на логистические затраты при выборе количества складов оказывают такие факторы, как:

затраты на запасы;

затраты на хранение;

транспортные затраты;

потери от упущенных продаж

При увеличении в системе числа складов транспортные затраты и стоимость упущенной выгоды от продаж уменьшаются, а стоимость запасов и расходов на хранение увеличивается.

Среди факторов, влияющих на количество складов, можно выделить следующие: уровень обслуживания клиентов, транспортное обслуживание, частота, ритмичность поставок малыми партиями.

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в такой последовательности:

определение места склада в логистической цепи и его функций;

определение общей направленности технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);

определение задачи, которой подчинена разработка системы складирования;

выбор элементов каждой складской подсистемы;

создание комбинации выбранных элементов всех подсистем;

осуществление предварительного выбора конкурентоспособных вариантов из всех технически возможных;

проведение технико-экономической оценки каждого конкурентоспособного варианта;

выбор рационального варианта.

Выбор элементов складских подсистем ведется с помощью схем, диаграмм или моделирования на компьютере. Это обеспечивает современный научный подход, позволяющий учитывать большое количество альтернативных вариантов.

Управление запасами основано на теории запасов. Теория запасов - это раздел исследования операций. В этом разделе изучаются закономерности по образованию и расходованию запасов, а также рекомендации по оптимальному управлению ими.

Менеджеры фирм должны рассчитывать объем запасов, который даст возможность поддерживать баланс между входным и выходным материальным потоком для обеспечения быстрого их продвижения.

Оптимальный баланс обеспечивает минимальный уровень запасов при непрерывном цикле производства.

На практике управление запасами - это очень непростая задача. Спрос и предложение планируются и управляются, таким образом осуществляется движение запасов. Если спрос и предложение соответствуют запланированной модели, это значит, что запасы в точности соответствовали плану.

В условиях рынка часто возникают ситуации, когда спрос и предложение становятся неуправляемыми. Отклонение может быть по времени и по количеству. Незапланированность движения запасов может возникать в случае производства товара большими партиями, несоответствия объема продаж ожидаемому, при поставке товаров раньше срока и т.д. На все вышесказанное оказывает влияние изменение внешней среды. Управление запасами призвано свести это влияние к минимуму путем повышения эффективности логистического процесса. Таким образом, эффективность управления запасами тесно связана с эффективностью планирования спроса и предложения. оптовый склад ликвидность логистический

Товарная политика формирует запасы продукции на фирмах. Поэтому в логистике уместно рассмотреть политику фирм в области управления запасами. В связи с этим обратимся к перспективному методу управления запасами "точно вовремя" (в некоторых изданиях можно встретить определение "точно в срок").

"Точно вовремя" - это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производство, отгрузки и закупки продукции. Ядром этой философии является точка зрения, что все запасы нежелательны, и они должны быть устранены или сведены к минимуму.

Из теории управления запасами известно, что планирование управления ими зависит от целей накопления запасов в распределении товаров, где каждый из запасов выполняет свою функцию.

Запасы служат для того, чтобы ослабить непосредственные зависимости между поставщиком, производителем и потребителем.

Как уже отмечалось, запас существует во всех отраслях материального производства при продвижении материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Управление запасами на каждом участке имеет свою специфику. Можно выделить следующие системы управления запасами:

с фиксированным размером заказа;

с фиксированным интервалом времени между заказами (фиксированной периодичностью заказа).

Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Рассмотрим подробно первую систему, которая проста и является своего рода классической. В этой системе размер заказа является постоянной величиной, и повторный заказ подается при уменьшении наличных запасов до определенного критического уровня - точки заказа.

Эта система основана на выборе размера партии, минимизирующего общие издержки управления запасами. Последние состоят из издержек выполнения заказа и издержек хранения запасов. Издержки выполнения заказа - это накладные расходы, связанные с реализацией заказа и зависящие от размера заказа. Управление запасами включает не только их нормирование, но и организацию контроля за их фактическим состоянием.

Контроль за состоянием запаса может проводиться на основе данных учета запасов, переписей материальных ресурсов, инвентаризации и т.д. На практике применяются различные методы контроля.

Чаще всего используются два метода пополнения запасов. Рассмотрим их.

Рассмотрим систему с фиксированной периодичностью заказа. При этом методе период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется. Например, каждую пятницу менеджер фирмы проверяет остатки товаров и дозаказывает их до заранее определенной нормы. При системе с фиксированным размером заказа товар заказывается в том случае, когда запас его достигает заранее определенного минимального значения. Размер заказываемой партии все время остается одинаковым.

Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа (интервалом времени между заказами) применяется в таких случаях:

при возможности получения заказа различными по величине партиями;

при сравнительно небольших расходах по размещению заказа и его доставке;

при сравнительно небольших потерях от возможного дефицита.

На практике по такой системе заказывается у одного поставщика номенклатура товаров, имеющих относительно постоянный уровень спроса. Это могут быть малоценные товары и т. д.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной, а интервалы времени пополнения запаса разные. В этой системе нормируются величины заказа, размер запаса в момент размещения заказа (точка заказа), величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. После размещения заказа запас продолжает уменьшаться, поскольку заказанный товар транспортируется за какой-то промежуток времени / (время выполнения заказа).

На практике система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа применяется в случаях возникновения:

больших потерь в результате отсутствия запаса;

высоких затрат на хранение запасов;

высокой стоимости заказываемого товара;

высокой степени неопределенности спроса;

скидок с цены в зависимости от заказываемого количества.

В распределительной сфере большая часть объема продаж обеспечивается ограниченным кругом продукции. Такой вывод в 1897г. Сделал итальянский экономист В.Парето, а в 1907г. М.С. Лоренц это подтвердил. Эту закономерность можно использовать для оценки влияния различных видов продукции на логистическую систему, т.е. 80% продаж складывается за счет реализации 20% товаров из номенклатуры фирмы. Зависимость 80-20 называется системой АВС.

АВС-анализ является одним из наиболее распространенных методов контроля и анализа состояния запасов на предприятиях.

Анализ ABC позволяет классифицировать ассортиментные единицы по их стоимости. При этом методе считается, что 20% объектов в запасах требуют 80% внимания, а оставшиеся 80% объектов - только 20% внимания. Все запасы разбиваются на три категории: А - дорогостоящие, требующие особого внимания; В - обычные; С - дешевые, требующие небольшого внимания. Для практической реализации этого метода сначала подсчитывается общий оборот номенклатуры № товаров за определенный период, затем сумма оборота делится на общее количество товаров в данной номенклатуре, в результате чего выводится показатель среднего оборота Р на одну позицию номенклатуры №. Все товары, оборот которых в 6 раз и более превышает Р, включаются в категорию А (около 10% наименований номенклатуры). В категорию С включаются все товары, оборот которых в 2 раза и более меньше Р (около 65% наименований номенклатуры). Все остальные товары включаются о) в категорию В (среднеходовые товары, около 25% наименований). Основные товары (категории А) требуют точного расчета оптимальной величины заказа и тщательного контроля за состоянием запасов; вспомогательные материалы (категории В) - налаженного учета и обычного контроля; изделия категории С - периодической проверки уровней запаса. Для проведения ABC-анализа необходимо установить стоимость каждого товара, ранжировать их по снижению цены, определить все исходные данные о количестве товаров и затратах на их приобретение и разбить товары на соответствующие категории. Проводить ABC-анализ необходимо очень тщательно, чтобы не получить ошибочных рекомендаций.

Вторым методом характеристики запасов является анализ XYZ, в котором принцип дифференциации ассортимента на три категории в процессе анализа, в отличие от ABC-анализа, строится в зависимости от равномерности спроса и точности прогнозирования. К категории X относятся товары, на которые наблюдается постоянный спрос с небольшими отклонениями и высокой точностью прогнозирования. Категория Y - это товары с изменяющимися объемами (например, сезонные колебания) и средними возможностями прогноза.

Потребность в товарах категории Z возникает эпизодически, точность их прогнозирования невысокая.

После выбора системы пополнения запасов необходимо определить величину заказываемой партии (количественно). Необходимо также определить и интервал времени повторения заказа.

Оптимальная величина заказываемой партии и частота завоза зависят от следующих факторов:

объема спроса (оборота);

затрат на доставку товаров;

затрат на хранение запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению товаров.

На схеме 1.6 показаны зависимости годовых издержек выполнения заказа, хранения запасов, а также управление запасами в зависимости от размера заказа.

Кривая общих годовых издержек является весьма пологой вблизи точки минимума. Это говорит о том, что вблизи точки минимума размер запаса может колебаться в некоторых пределах без существенного изменения общих издержек.

Одним из показателей, определяемых при планировании запасов, является точка заказа - тот уровень запасов, при котором размещают заказ на их пополнение. Точка заказа обычно выражается в единицах запасов или в днях поставки и в общем виде рассчитывается по формуле:

Yз = Зд Т,

где Yз - уровень запасов;

Зд - среднедневной запас;

Т - средняя продолжительность функционального цикла.

Важным показателем является также средний уровень запасов, поскольку от его величины зависят издержки их хранения.

Схема 1.2. Зависимость годовых издержек управления от размера заказа

1.3.4 Сущность и задачи транспортной логистики

Часть логистических операций по пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции. Транспорт представляет отрасль материального производства, осуществляющую перевозки грузов и людей. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Роль транспорта в повышении эффективности деятельности компаний по продвижению грузов наглядно продемонстрировала технология "точно вовремя". При ее применении не требуется содержания большого складского хозяйства, ускоряется оборачиваемость капитала. Эта технология предусматривает доставку грузов "точно вовремя" по заранее разработанным и согласованным между участниками логистической цепи графикам поставок.

Доставка товара по жесткому графику требует четкой работы управленческого персонала по планированию, контролю и диспетчеризации поставок. Ведь при возникновении нарушения поставок участники логистической цепи несут значительные финансовые потери.

Затраты на транспортировку могут составлять 40% и более процентов в общей стоимости товаров. Применение логистики считается успешным, если транспортные расходы составляют около 10% от расходов на закупку этих товаров.

В зависимости от стратегии и задач логистической системы осуществляется выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитываются размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.

выбор транспортно-технологической системы доставки;

выбор перевозчика (определение вида транспорта, посредника транспортировки и типа транспортного средства);

согласование транспортного процесса с работой склада;

размещение груза внутри транспортного средства;

маршрутизация перевозок и контроль движения груза в пути;

обеспечение сохранности груза при транспортировке;

планирование различных видов транспорта при применении мультимодальных перевозок.

Все приведенные выше задачи решают менеджеры по логистике, что является предметом их деятельности.

Очень часто при организации перевозок логистика решает задачу разработки альтернативных вариантов между пунктами отправления и назначения. Объем перевозимых грузов известен (заказ на поставку составлен потребителем товара).

Организация доставки определенного вида грузов из нескольких пунктов отправления в несколько пунктов назначения - это оптимизация выбора конкретных поставщиков и потребителей этого груза, т.е. определение оптимальных транспортных связей между ними. Поставленная задача обычно решается с учетом ограничения максимального количества отправляемого и принимаемого груза поставщиками и потребителями, с учетом расходов на транспортировку (для разных путей доставки) и является классической для логистики.

Но при решении таких задач могут возникать дополнительные условия, которые необходимо учитывать при оптимизации (тем самым усложняется решение). Могут возникнуть следующие ситуации:

ограничена пропускная способность (разработка графиков совместной работы транспортных средств и механизмов при погрузочных (разгрузочных) работах в пунктах погрузки (разгрузки));

не определен размер и местоположение складских помещений (если на предприятии в наличии имеется достаточное количество складов, а также известны объем и частота поставок, то в случае различных стоимостей транспортировки решается задача оптимизации мест хранения и путей транспортировки).

Решением технической проблемы для логистики является выбор наиболее оптимальных транспортных средств и приспособлений для перевозки, погрузочно-разгрузочных механизмов, упаковки, оборудования транспортных магистралей и т.д.

Для каждого конкретного случая доставки разрабатывается транспортно-технологическая схема перевозок, определяющая последовательность выполнения операций. Решение технологических вопросов тесно связано с организацией перевозок.

Организация перевозок - это подготовка транспортного процесса, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, выбор рациональной формы взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, выбор маршрута движения.

Организация перевозок включает:

планирование;

оперативное управление;

учет и контроль;

установление порядка документооборота;

расчеты за перевозки.

Критериями выбора способа доставки в логистике могут выступать:

минимум затрат на перевозки (минимальная себестоимость перевозки или минимальные тарифы);

минимум времени товара в пути (минимальное время доставки);

минимум риска несвоевременной доставки (надежность перевозки);

максимум провозной способности транспорта (возможность перевезти требуемые объемы груза);

готовность к перевозке в любой момент времени и обеспечение ее в различных условиях (доступность услуг, их независимость от погодных условий и т.д.);

минимум потерь груза при транспортировке (сохранность товара, его защищенность от потерь, порчи, повреждений и хищений).

В некоторых случаях это может быть один, самый важный для грузовладельца критерий.

Решая задачу выбора вида транспорта, важно все просчитать и не допустить подмены критериев, что может привести к неверному решению.

Стоимостная оценка необходима для всех критериев, а не только для расчета затрат на транспортировку. Так, необходимо оценивать ущерб из-за прогнозируемых потерь груза при перевозке, из-за недостаточной доступности транспортных услуг или недостаточной провозной мощности и т.д. При таком подходе главным критерием является показатель затрат, связанных с доставкой товара. На уровень затрат влияет множество факторов, которые необходимо учитывать в соответствии с концепцией полной стоимости (Total Co- t Concept). При осуществлении такого логистического подхода работа отдельных звеньев логистической цепи настраивается на получение главного результата - продвижение материального потока с минимальными затратами. Низкая надежность перевозки - это не только срыв времени доставки и связанные с этим затраты, но и доставка товара позже конкурентов т. е. срыв выгодного контракта и т.д.

На практике не всегда проводится детальный расчет значения приведенных критериев для анализируемых вариантов. Нередко для принятия решения достаточно качественных оценок типа "дороже - дешевле", "лучше - хуже" и т.д.

К числу факторов, влияющих на выбор способа транспортного обеспечения, можно отнести такие; как:

наличие дополнительных услуг по экспедированию, комплектации, доставке груза;

гибкость маршрута;

возможность переадресации в пути;

регулярность работы транспорта;

квалификация персонала перевозчика;

контроль движения груза в пути при помощи средств связи;

гибкость тарифных схем перевозок;

порядок подачи заявки па перевозку;

качество транспортных услуг;

экономичность транспортных средств.

Перечень факторов, которые учитываются при транспортировке товара конкретным предприятием, может существенно меняться и насчитывать еще более нескольких десятков позиций, но главным при рыночной экономике остается показатель затрат.

Часто при выборе вида транспортного средства используется экспертная оценка значимости различных факторов. Главными в этом случае являются:

надежность соблюдения графика доставки;

время доставки;

стоимость перевозки.

Особая роль в логистической системе отводится автомобильному транспорту, как самому гибкому и мобильному в составе транспортного комплекса. Без автомобильного транспорта невозможна реализация современных логистических технологий (таких как "точно вовремя"; JIT - сервис; "от двери до двери" - DDT - сервис) в системах снабжения и сбыта товаропроизводителей. Расчеты за транспортные услуги осуществляются с помощью транспортных тарифов. Эти тарифы включают:

плату, взыскиваемую за перевозку грузов;

сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

правила исчисления плат и сборов.

Тарифы являются формой цены на услуги транспорта. Построение тарифов должно обеспечивать:

транспортному предприятию - возмещение расходов на транспортировку, а также возможность получения прибыли;

покупателю транспортных услуг - возможность покрытия транспортных расходов.

Стоимость перевозки - один из главных факторов, влияющих на выбор транспортного средства.

Известно, что в условиях конкуренции неизбежна борьба за клиента, в том числе и при оказании транспортных услуг. Это вносит коррективы в транспортные тарифы.

.4 Оценка эффективности логистических операций

Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости.

Высокая доля расходов на логистику в конечной цене товара показывает, какие резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования содержит оптимизация управления материальными потоками. Рассмотрим главные слагаемые экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению материальными потоками.

В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:

снизить запасы на всем пути движения материального потока;

сократить время прохождения товаров по логистической цепи;

снизить транспортные расходы;

сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.

Значительная доля экономического эффекта достигается за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока.

По данным Европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30-70% (по данным промышленной ассоциации США снижение запасов происходит в пределах 30-50%). Высокая значимость оптимизации запасов объясняется следующим:

в общей структуре издержек на логистику расходы на содержание запасов составляют более 50%, включая расходы на управленческий аппарат, а также потери от порчи или кражи товаров;

большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);

в производстве расходы по содержанию запасов составляют до 25-30% от общего объема издержек.

Сокращение запасов при использовании логистики обеспечивается за счет высокой степени согласованности действий участников логистических процессов, повышения надежности поставок, рациональности распределения запасов, а также по ряду других причин.

Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно производство составляют в среднем от 2% до 5%.

Таким образом, свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции.

Экономический эффект от применения логистики возникает также от снижения транспортных расходов. Оптимизируя маршруты движения транспорта, согласуя графики, можно сократить холостые пробеги, улучшить другие показатели использования транспорта.

Логистический подход создает также условия для улучшения многих показателей функционирования материалопроводящей системы за счет совершенствования ее общей организации, повышения взаимной связи отдельных звеньев, улучшения управляемости.

Для качественного управления работой фирмы необходимо знать теоретические основы логистики, иметь практический опыт и уметь творчески использовать теорию и практику для повышения эффективности бизнеса фирмы.

Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от снижения запасов на всем пути движения материального потока, сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи, снижения транспортных расходов, сокращения затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом. Это объясняется возникновением у логистически организованных систем так называемых интегративных свойств.

Интегративпые свойства - это качества, которые присущи всей системе в целом, но не свойственны ни одному из элементов в отдельности.

В некоторых литературных источниках приведено "шесть правил логистики" (6 R), в некоторых - семь (7 R), мы же приводим восемь правил (8 R). Это говорит о постоянном совершенствовании и развитии логистики.

Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название "восемь правил логистики":

продукт - нужный продукт;

качество - необходимого качества;

количество - в необходимом количестве;

потребитель - нужный потребитель;

время - груз должен быть доставлен в нужное время;

место - в нужное место;

затраты - с минимальными затратами;

персонифицированность - система разрабатывается для каждого заказа.

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти восемь условий выполнены.

Эффективность логистической системы как системы массового обслуживания характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. Эффективность логистической системы - показатель (система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне логистических издержек.

2. Характеристика предприятия ООО "ТК" МИЛКа"

.1 Общая характеристика предприятия

Общество с ограниченной ответственностью "ТК" МИЛКа" учреждено 25 января 2006 г. согласно Гражданскому Кодексу РФ, исходя из организационно-правовой формы Общество с ограниченной ответственностью, данное предприятие находится в частной собственности. Место нахождения общества: 432063, г. Ульяновск, 28 проезд Инженерный, 10.

Организация имеет гражданские права и несет обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещённых федеральными законами РФ и осуществляет свою деятельность на основании действующего законодательства РФ.

Организация является коммерческой, так как целью её создания и деятельности является получение прибыли.

Срок деятельности Общества не ограничен. Деятельность Общества прекращается по решению директора, либо по основаниям, предусмотренным Федеральным законом "Об обществах с ограниченной ответственностью".

Предприятие создано с целью получения прибыли от торговой деятельности, направленной на пополнение рынка товарами и услугами для максимального удовлетворения потребностей населения и реализации на базе получения прибыли социальных и экономических интересов основателей и членов.

Общая площадь арендованных помещений составляет 220 кв.м На занимаемой площади размещены склад и помещение офиса. Капитальный ремонт в здании проводился последний раз 2 года назад, в целом помещение находится в хорошем состоянии.

Для доставки продукции организация использует наёмный транспорт, в основном это грузовые автомобили ГАЗель.

В начале своей деятельности ООО "ТК" МИЛКа" являлось мелким оптовиком молочной продукции в городе Ульяновске (ИП Мокеев). Постепенно предприятие привлекало к себе новых клиентов, вследствие чего объёмы реализации выросли, и предприятие уже нельзя было назвать мелким оптовиком. В настоящее время организация сотрудничает с такими производителями молочной и кисломолочной продукции, как: ООО "Вамин" (Татарстан), ОАО "Фотида" (Старая Майна, Ульяновская обл.), ООО "Ува-молоко" (Удмуртия), ОАО "Молоко" (г. Рузаевка, Мордовия); а также с крупными посредниками по закупке продукции: ООО "Далимо - Симбирск" (г. Ульяновск), ООО ТД "Империал", ЗАО "Нептун" (Ульяновская область, р.п. Новоспасское), ИП Дурманов.

У ООО "ТК" МИЛКа" имеется свой прямой канал сбыта продукции - 12 розничных точек торговли.

Иногда продукция поставляется другими поставщиками, что бывает в случае сжатых сроков поставки покупателю и отсутствия конкретного вида продукции в наличии у вышеприведённых.

В отрасли наблюдается жёсткая конкуренция, которая постоянно усиливается за счёт появления новых потребностей покупателей в основном в областях качества, средняя цена на продаваемую продукцию по отрасли колеблется в небольших пределах и зависит от стоимости закупки молочной продукции у производителей.

Большую роль играет сезонность продаж. Спрос на продукцию возрастает в осеннее-зимний период, и снижается в весеннее-летний.

Основными конкурентами являются более крупные фирмы, предлагающие товар по более дешёвой цене за счёт собственного производства, что также сказывается на продажах. Особенно покупатели из сельских районов, для которых важным критерием выбора покупки является стоимость товара.

Организация предлагает свой товар только на одном рынке-потребительском. Она концентрируется на том сегменте, к которому относятся потенциальные покупатели, главной потребностью которых является, в первую очередь, качество продукции и её стоимость.

Начиная с 2000 года крупнейшие компании России стали перенимать зарубежный опыт ведения торговли вследствие экономических перемен в нашей стране. Крупные компании предлагают своим оптовикам, зарекомендовавшим себя с положительной стороны в процессе работы, дистрибьюторские контракты. Дистрибьюторский контракт - документ, подтверждающий право закупать продукцию у производителя и соблюдать ценовую политику в данном регионе. За нарушение условий контракта дистрибьютор может быть оштрафован заводом-производителем.

Компании "Вимм-биль-данн", "Кампина" и "Ува-молоко" (Удмуртия) выбрали дистрибьютором в нашем городе ООО "ТК" МИЛКа", предоставив ему контракт в 2006, 2007и 2008 г.г.

Предметом деятельности ООО "ТК" МИЛКа" является поставка в Ульяновскую область молочной и кисломолочной продукции, а также её размещение в точках продаж по договорным и оптово-розничным ценам.

Основными задачами ООО "ТК" МИЛКа" являются:

изучение конъюнктуры рынка и умение адаптироваться под её постоянное изменение;

обеспечение оперативного регулирования объёма и номенклатуры продукции, позволяющим приспособиться к колебаниям спроса на продукцию;

обеспечение высокого качества продукции.

В организации ведётся полная документация, отражающая деятельность:

реестр договоров клиентской базы;

бухгалтерские документы, обеспечивающие проведение собственных ревизий, а также проверку соответствующими государственными органами;

полный перечень ассортимента поставляемой продукции (номенклатура) и цены на неё;

реестр договоров компаний, с которыми сотрудничает ООО "ТК" МИЛКа" и закупает продукцию.

Деятельность общества включает в себя три этапа: закупка продукции у заводов-производителей и посредников, доставка её на склады предприятия, логистическая доставка продукции по торговым точкам города и области.

Закупка продукции у заводов-производителей и посредников осуществляется несколько раз в неделю, благодаря чему ООО "ТК" МИЛКа" может обеспечить себе постоянный и бесперебойный ассортимент продукции.

Доставка продукции на склад и её размещение играет важную роль, так как даже незначительная задержка доставки или размещения на складе могут привести к нежелательным последствиям (порча товара, истечение срока употребления и др.). Здесь при доставке важно также учитывать сезонность (колебания температур).

Логистическая доставка продукции по торговым точкам города и области является самым главным моментом в работе предприятия, так как главной его работой является снабжение всех торговых точек продукцией.

Ассортимент продукции, поставляемой ООО "ТК" МИЛКа" в Ульяновскую область, насчитывает примерно около 750 позиций, в составе которой:

молочные и кисломолочные продукты различных процентных вариантов (молоко, сметана, сливки, кефир, йогурты (в том числе - питьевые), творог, творожки и др.);

молочные и молочно-фруктовые коктейли в ассортименте;

сыры, масла сливочные и растительные, майонезы в различной таре и массе;

соки, напитки.

Товар с новыми свойствами, производство и сбыт которого добавляются к существующему ассортименту, обычно называют новым продуктом. Простые усовершенствования существующих изделий сюда не входят.

В ООО ТК"МИЛКа" используется следующий подход к освоению новой услуги. Подход носит скорее пассивный характер, так как освоение начинается с того момента как поступает заявление с просьбой о предоставлении услуги. После того как поступило заявление, его рассматривает руководство и соответствующие подразделения организации. Вслед за тем если выясняется, что предоставление данной услуги экономически выгодно (то есть затраты в скором будущем окупятся), то производится закупка необходимого транспорта и материалов (если это необходимо). Дальше данная услуга предоставляется всем желающим.

Структура организации - это те фиксированные взаимосвязи, которые существуют между подразделениями и работниками организации. Её можно понимать как установленную схему взаимодействия и координации технологических и человеческих элементов. Структура управления характеризуется составом и информационными взаимосвязями самостоятельных подразделений или отдельных исполнителей, расположенных в последовательной соподчинённости и наделённых определёнными правами и обязанностями.

Структура ООО "ТК" МИЛКа" представлена на рис.2.1

Предприятие возглавляет генеральный директор, обеспечивающий общее управление предприятия и отвечающий за конечный результат его деятельности. Он осуществляет координацию всех служб и отделов предприятия, разрабатывает стратегические направления развития предприятия и их экономическую целесообразность.

Коммерческий директор занимается расчётом необходимых сырьевых и товарных запасов, планированием величины и сроков поставок сырья, исследованием рынка сырья и материалов. Осуществляет выставление плана по продажам для торгового отдела, следит за их выполнением. Осуществляет переговоры с крупными клиентами предприятия.

Рис. 2.1. Структура ООО "ТК"МИЛКа"

В обязанности главного бухгалтера входит контроль и отражение на счетах бухгалтерского учёта всех осуществляемых предприятием хозяйственных операций, составление в установленные сроки бухгалтерской отчётности и баланса. Руководит бухгалтерией, ведёт кадровую работу.

Технический директор контролирует состояние автопарка предприятия, исправность всего оборудования, бесперебойную доставку водителями организации продукции от завода-производителя на склады предприятия и своевременную доставку и отгрузку товара клиентам фирмы. Также выполняет обязанности, связанные с обеспечением административно-хозяйственной деятельности предприятия.

Начальник торгового отдела следит за процессом реализации продукции, решает вопросы, возникающие у клиентов по работе фирмы, ищет новых клиентов, отслеживает объёмы реализации каждого вида продукции. Руководит складом, в его подчинении находятся торговые представители (агенты) и операторы. Составляет реестр накладных для каждой машины на доставку продукции на данный день.

Торговые представители (агенты) осуществляют сбор заказов с магазинов, являющихся клиентами ООО "ТК" МИЛКа" на поставку их продукции.

Операторы оформляют накладную (заявку), предоставленную торговыми агентами, на продукцию для поставки клиентам.

Кладовщики-наборщики совместно с грузчиками отбирают продукцию со склада для последующей погрузки её в машины и отправления на точки розничной торговли и клиентам.

Заняв определённую нишу на рынке города и области, руководители организации не остановились на достигнутом, а продолжили расширение деятельности. В данный момент идет работа по увеличению номенклатуры реализуемой продукции то есть рассматриваются возможные варианты торговли не только молочной и кисломолочной продукцией, но и других продуктов питания повседневного спроса, изучаются новые рынки сбыта.

Психологический микроклимат в коллективе можно характеризовать как благоприятный для эффективной и плодотворной работы.

Дисциплина не очень жёсткая, предоставляется некоторая самостоятельность в работе.

Заработная плата выплачивается вовремя, а также при некоторых проблемах оказывают материальную помощь и по просьбе сотрудника может быть выдан аванс.

Наблюдается высокая работоспособность, так как средний возраст сотрудников составляет 25-35 лет.

Темпы роста объёма производства и реализации продукции, повышение её качества непосредственно влияют на величину издержек, прибыль и рентабельность предприятия. Поэтому анализ данных показателей имеет большое значение.

Таблица 2.1. Основные технико-экономические показатели ООО "ТК"МИЛКа"

	Показатели			2007 г. к 2006 г. в %
	Объём закупок продукции, тонн
	Объём продаж продукции, тонн
	Кол-во торговых представителей, чел.
	Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.
	Прибыль от реализованной продукции, тыс. руб.
	Реализованная продукция, тыс. руб.
	Товарная продукция, тыс. руб.
	Реализация продукции на одного торгового представителя, тыс. руб.
	Затраты на техническое оснащение, тыс. руб.

По данным табл. 2.2. видно, что в 2007 году объёмы закупок выросли по сравнению с 2006 годом на 22,7%. Объём продаж в 2007 году вырос на 23,8% по сравнению с 2006 годом за счёт увеличения количества торговых представителей с 6 до 10 человек (на 40%).

Затраты в 2007 году на себестоимость увеличились на 22,7% в связи с увеличением объёмов закупки, также увеличились на 3,8% затраты на техническое оснащение в связи с увеличением оборота продукции, так как для хранения большего количества товара требуются большие площади.

Реализованная и товарная продукция в 2007 году изменялась почти в равных пропорциях (соответственно на 24,2% и 22%), так как объём закупок и объём продаж также не значительно отличаются.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод о намечающейся тенденции уменьшения остатков готовой продукции. Учитывая рост закупок и реализации продукции, существуют объективные условия для увеличения объёма закупок в 2008 году.

Обобщая итоги анализа закупки и реализации на предприятии, можно сказать, что в 2006-2007 г.г. на ООО "ТК" МИЛКа" при небольшой переоценке возможностей закупки и сбыта наблюдается оживление деятельности, обусловленное изменениями в конъюнктуре потребительского рынка, благоприятными для сбыта молочной и кисломолочной продукции.

Из-за большого объёма работы организации необходимо было увеличить количество рабочего персонала, связанного именно с реализацией продукции, а именно торговых представителей. В 2007 году их количество увеличилось на 40%, что значительно облегчило работу всего коллектива в целом и подняло уровень продаж.

Прибыль от реализации увеличилась на 59% по сравнению с 2006 годом, что произошло по причине увеличения объёмов закупок, снижения затрат (на 33,3% по сравнению с 2006 годом), а также расширением рынков сбыта продукции, постоянным ростом новых клиентов.

.2 Анализ деятельности предприятия ООО "ТК МИЛКа"

На основе анализа изучается и оценивается вся финансово-хозяйственная деятельность любой отрасли. Любой вид хозяйственной деятельности начинается с вложения денег, протекает через их движение и заканчивается результатом, имеющим денежную оценку. Поэтому можно сказать, что в современных условиях анализ финансово-хозяйственной деятельности является ведущим в звене экономических наук. Он способен в комплексе исследовать и оценивать все аспекты и результаты движения денежных средств, уровень отношений, связанных с денежным потоком, а также возможное финансовое состояние изучаемого объекта.

Экономический анализ представляет собой глубокое научно обоснованное исследование всех результатов в хозяйственном процессе.

Цель данного раздела - определить состояние предприятия за период с 2006 год по 2007 год. Для этого будет проведён ряд анализов с углублением на определённых позициях.

Изначально рассмотрим баланс предприятия за 2006 и 2007 г.г. (табл. 2.2.)

2.2.1 Анализ финансовой устойчивости

Для обеспечения процветания предприятия в условиях рынка управленческому персоналу требуется оценивать возможные и целесообразные темпы его развития с позиции финансового обеспечения, выявлять доступные источники средств, способствуя тем самым устойчивому положению и развитию хозяйствующих субъектов. Определение устойчивости развития коммерческих отношений необходимо не только для самих организаций, но и для их партнёров, которые справедливо желают обладать информацией о стабильности, финансовом благополучии и надёжности своего заказчика или клиента. Поэтому всё большее количество контрагентов начинает вовлекаться в исследования и оценку устойчивости конкретной организации.

Таблица 2.2. Баланс предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

Показатели
1. Основные средства и иные внеоборотные активы, тыс. руб.
в том числе:
1.1. основные средства
1.2. незавершённые капитальные вложения, тыс. руб.
1.3. оборудование, тыс. руб.
1.4. долгосрочные финансовые вложения, тыс. руб.
2. Запасы и затраты, тыс. руб.
в том числе:
2.1. производственные запасы, тыс. руб.
2.2. незавершённое производство, тыс. руб.
2.3. расходы будущих периодов, тыс. руб.
2.4. готовая продукция, тыс. руб.
2.5. товары, тыс. руб.
прочие, тыс. руб.
3. Денежные средства, расчёты и прочие активы, тыс. руб.
в том числе:
3.1. денежные средства и краткосрочные вложения, тыс. руб.
3.2. расчёты и прочие активы, тыс. руб.
2. Расчёты и прочие пассивы, тыс. руб.
в том числе:
2.1. краткосрочные кредиты и займы, тыс. руб.
2.2. долгосрочные пассивы, тыс. руб.
2.3. расчёты, тыс. руб.

Оценка финансовой устойчивости позволяет внешним субъектам анализа (партнёрам по договорным отношениям) определить финансовые возможности организации на длительные перспективы, которые зависят от структуры её капитала.

Для оценки финансовой устойчивости предприятия используются относительные и абсолютные показатели, рассчитанные в табл. 2.3.

Таблица 2.3. Анализ финансовой устойчивости предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

Показатели			Отклонение
1. Источники собственных средств, тыс. руб.
2. Основные средства и иные внеоборотные активы, тыс. руб.
3. Наличие собственных оборотных активов, тыс. руб.
4. Долгосрочные кредиты и займы, тыс. руб.
5. Наличие собственных и долгосрочных активов, тыс. руб.
6. Краткосрочные кредиты, тыс. руб.
7. Общая величина основных источников формирования запасов и затрат, тыс. руб.
8. Величина запасов и затрат, тыс. руб.
9. "+" или "-" показатели собственных оборотных средств, тыс. руб.
10. "+" или "-" показатели общей величины основных источников формирования запасов, тыс. руб.

По данным, полученным в результате расчётов, видно, что:

показатель источников собственных средств предприятия в 2007 году увеличился по сравнению с 2006 годом на 3600 тыс. руб., увеличение произошло за счёт краткосрочных кредитов и займов, а также благодаря увеличению объёмов закупки и реализации продукции;

показатель основных средств и других внеоборотных активов увеличился, по сравнению с 2006 годом, на 7220 тыс. руб. Это говорит о том, что предприятие расширяется, но это не положительный показатель с точки зрения финансового состояния, так как прибыль от этого уменьшается;

показатель собственных оборотных активов уменьшился на 3620 тыс. руб. из-за увеличения внеоборотных активов, ведь именно оборотные активы являются главным показателем прибыли предприятия;

показатель долгосрочных кредитов и займов имеет нулевое значение, так как у ООО "ТК" МИЛКа" их нет;

показатель краткосрочных кредитов и займов также увеличился, по сравнению с 2006 годом, на 1900 тыс. руб. Это произошло из-за увеличения объёмов закупки продукции по сравнению с 2006 годом почти на 240 тонн, что повлекло за собой краткосрочное привлечение средств;

показатель общей величины основных источников формирования запасов и затрат уменьшился в 2007 году на 1720 тыс. руб.;

показатель запасов и затрат увеличился на 3069 тыс. руб., так как при необходимом запасе продукции на складе отсутствует необходимость постоянного пополнения продукции, что снижает затраты на транспортировку;

недостаток собственных оборотных средств составляет 6689 тыс. руб. Это следствие постоянного повышения планов продаж заводов-изготовителей, а также расширение масштабов реализации и штата персонала;

также имеется недостаток величины основных источников формирования запасов и затрат, который составляет 4789 тыс. руб.

На основании рассчитанных в таблице величин определяем тип финансовой устойчивости предприятия - предприятие находится в неустойчивом положении.

2.2.2 Анализ ликвидности баланса

Проанализировав имущество и финансовое состояние предприятия, можно приступить к анализу ликвидности. Ликвидность - способность ценностей превращаться в деньги.

Для определения ликвидности баланса нашего предприятия рассмотрим табл. 2.4., где активы и пассивы поделены на группы и отдельно проанализируем показатели ликвидности.

Наиболее ликвидные активы увеличились на 14375 тыс. руб. в 2007 году, что свидетельствует об увеличении собственных денежных средств и является следствием к отказу от кредитов. Этому поспособствовало увеличение объёмов реализованной продукции.

Таблица 2.4. Анализ ликвидности предприятия ООО "ТК"МИЛКа"

Показатели			Отклонение
1. Наиболее ликвидные активы, тыс. руб.
2. Быстро реализуемые активы, тыс. руб.
3. Медленно реализуемые активы, тыс. руб.
4. Трудно реализуемые активы, тыс. руб.
1. Наиболее срочные обязательства, тыс. руб.
2. Краткосрочные пассивы, тыс. руб.
3. Долгосрочные пассивы, тыс. руб.
4. Постоянные пассивы, тыс. руб.
КОЭФФИЦИЕНТ ЛИКВИДНОСТИ

Быстро реализуемые активы возросли на 13000 тыс. руб. по сравнению с 2006 годом, что свидетельствует об уменьшении доли дебиторской задолженности и благоприятно, так как снижаются долги клиентов и идёт поступление денежных средств.

Медленно реализуемые активы выросли с 12178 до 15234 тыс. руб. (на 3056 тыс. руб.). Это говорит о появлении возможности закупки продукции про запас (единовременно закупить товар по меньшей цене перед его непосредственным подорожанием).

Трудно реализуемые активы выросли на 7220 тыс. руб. в 2007 году, что указывает на способность предприятия рассчитываться за материальные активы предприятия, оборудование.

Ликвидным баланс считается, если выполняются равенства:

В нашем случае А1 ³ П1 (денежные средства уменьшились, кредиторская задолженность увеличилась), остальные же неравенства выполняются.

Баланс нельзя считать абсолютно ликвидным, но предполагается, что нехватку денежных средств можно покрыть дебиторской задолженностью, но в то же время дебиторскую задолженность покрыть кредиторской не всегда получится, так как сроки по кредиту могут наступить раньше, чем поступят деньги от должников.

По результатам анализа ликвидности (табл. 2.4.) видно, что предприятие повышает уровень своих финансовых показателей и становится более платёжеспособным, о чём свидетельствует увеличение коэффициента ликвидности, он увеличился с 0,61 до 0,78. На основании этого можно сказать, что ситуация на ООО "ТК" МИЛКа" стабилизируется.

Проанализировав финансовую устойчивость предприятия, а также ликвидность его баланса, можно рассмотреть финансовые результаты ООО "ТК"МИЛКа".

Таблица 2.5. Финансовые результаты предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

	Показатели финансовых результатов	Значение показателя, тыс. руб.
	Выручка от реализации продукции
	Результат от реализации
	Результат от прочих реализаций
	Сальдо доходов и расходов от внереализованных операций
	Балансовая прибыль
	Чистая прибыль
	Дебиторская задолженность
	Кредиторская задолженность

По данным табл. 2.5. можно отметить заметное улучшение финансового состояния предприятия.

Прибыль организации в 2007 году увеличилась на 1162,88 тыс. руб. по сравнению с 2006 годом.

Результат от реализации продукции вырос более чем в 2 раза, с 1056,5 до 2649,38 тыс. руб., чему способствовало увеличение объёмов реализации продукции.

Значительную долю в балансе предприятия составляют дебиторская и кредиторская задолженности. Поэтому предприятию необходимо потребовать деньги с должников, иначе не хватит средств, чтобы оплатить свои обязательства перед банком.

Дебиторская задолженность увеличилась на 13000 тыс. руб. и составила 38000 тыс. руб., что означает увеличение финансового баланса и позволяет предприятию расширить объёмы закупок продукции, тем самым увеличить прибыль и позволить себе лояльно относиться к своим клиентам.

Увеличение кредиторской задолженности предприятия показывает, что у него имеются денежные средства в активе, которые оно может получить при срочной необходимости в любой момент, так как кредиторы являются платёжеспособными, просто ООО "ТК" МИЛКа" делает небольшие отсрочки по платежам во избежание непредвиденных ситуаций.

Как видно из табл. 2.5., общее состояние предприятия в 2007 году намного усилило свои финансовые позиции.

Учитывая характер деятельности ООО "ТК" МИЛКа" можно прийти к выводу, что решение задач логистики имеет первостепенную важность для этого предприятия.

Управление процесами планирования закупок, запасов, хранения и сбыта продукции возложено на коммерческого директора. Решением задач транспортной логистики занимается технический директор.

Микрологистическая система, построенная по схеме:

поставщик закупка складирование сбыт потребитель

работает не достаточно эффективно, особенно это касается некоторых элементов этой схемы:

складирование.

Существующая система распределения неэффективна, т.к. не способствует минимизации суммарных расходов на реализацию продукции предприятия, т.е. не ведет к получению максимальной прибыли

На данном этапе, для исследуемого предприятия, достаточно актуальна проблема пропускной способности имеющегося склада. Товарооборот постоянно растет и имеющейся площади склада сейчас хватает для разгрузки, кратковременного хранения товара и набора товара по заявкам покупателей.

Но каждый магазин требует продукцию в ассортименте (йогурты, сырки глазированные, масса творожная, соки и т.д.). Основной проблемой складирования данного предприятия является неразделенность ассортимента, различных группп товаров, т.е. работа склада ООО "ТК" МИЛКа" не может удовлетворить требования покупателей, что снижает объем продаж предприятия.

Выводы:

1. Проведенный анализ показывает, что объём закупок, и объём реализации продукции являются взаимозависимыми показателями. В условиях рыночной экономики приоритет отдаётся объёму закупки продукции, который определяет объём продаж. Поэтому, возможный рост объёма продаж является основой разработки плана деятельности предприятия на 2008г.

Оценка финансовых результатов деятельности предприятия показывает, что предприятие находится в неустойчивом состоянии. Одной из причин является неэффективность логистической системы.

3. Совершенствование логистической системы на предприятии ООО "ТК "МИЛКа"

.1 План мероприятий по совершенствованию логистической системы предприятия

Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужна ли сеть складов (если да, то какая?), нужны ли посредники - вот примерные задачи, решаемые распределительной логистикой.

Логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать различные задачи распределительного характера, то есть делить что-либо между кем-либо, здесь приходится на всех этапах

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик - потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю.

Состав задач распределительной логистики на, микро- и макроуровне различен.

На уровне предприятия, то есть на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

планирование процесса реализации;

организация получения и обработки заказа;

выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

организация отгрузки продукции;

организация доставки и контроль за транспортированием;

организация послереализационного обслуживания.

Выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки (на Западе есть термин "технология быстрого ответа"). Этот "быстрый ответ" на возникший спрос возможен лишь при налаженной системе логистики, в том числе и той ее функциональной области, которая касается реализации, то есть распределительной логистики.

Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, то есть отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. Кроме того, логистическая интеграция позволяет обеспечить поставку требуемого товара с минимальными затратами, так как себестоимость проходящего по цепи товара, будет низкой только в том случае, если эта цепь логистически организована.

В целостной стратегии распределительной логистики можно выделить две основополагающие стороны. В упрощенном виде их можно представить:

во-первых, как изучение потребностей рынка, чем, собственно, занимается маркетинг;

во-вторых, как способы и методы наиболее полного удовлетворения этих потребностей путем более эффективной организации транспортно-экспедиционного обслуживания.

Предприятие ООО "ТК" МИЛКа" является дистрибьютором заводов-производителей молочной и кисломолочной продукции в Ульяновской области.

Ежегодно эти заводы внедряют в производство новую продукцию, и соответственно на предприятии ООО "ТК" МИЛКа" идёт постоянное расширение ассортимента реализуемой им продукции. Но не каждый новый продукт хорошо внедряется в магазины города и области, это ведёт к тому, что предприятию не выгодно закупать этот продукт у заводов-производителей, которых, в свою очередь, такая ситуация не устраивает. Им необходимо, чтобы вся производимая ими продукция продавалась повсеместно, а ООО "ТК" МИЛКа" желательно иметь полный ассортимент продукции заводов-изготовителей, а также иметь с ними дистрибьюторский контракт.

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов.

Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро-уровне. Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность службы склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Увеличить пропускную способность склада можно и без капитальных вложений путем оптимизации процессов и уменьшения складских издержек. В настоящее время для решения задачи об организации хранения и отбора грузов на складах применяется множество технологий, основанных на разных принципах и предполагающих использование соответствующего складского оборудования. Очень эффективно используются на складах универсальные сборно-разборные стеллажи.

На стеллажах возможно хранение грузов в 2, 3 и более раз. Установка стеллажей позволяет существенно сократить затраты на хранение единицы продукции, эффективно используя полезную площадь склада.

Для решения данных вопросов необходимо разработать план мероприятий по совершенствованию распределительной (сбытовой) и складской логистики. Он заключается в следующем:

) Организационные мероприятия:

вменение в обязанности начальнику торгового отдела внедрение новой продукции в магазины и торговые сети города и области;

введение ежемесячного плана продаж для каждого торгового представителя;

проведение акции "два по цене одного".

) Технологические мероприятия:

приобретение дополнительного оборудования для оптимизации складской деятельности (установка стеллажей).

3.2 Экономическая оценка предложенных мероприятий

На ООО "ТК" МИЛКа" есть начальник торгового отдела, который следит за реализацией продукции, её остатками на складах предприятия. Если руководство предприятия возложит на начальника торгового отдела обязанности по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области, то ему при появлении новой продукции необходимо:

получить образцы новой продукции;

развести их по магазинам и торговым точкам, являющимся клиентами ООО "ТК"МИЛКа".

Но на этом его работа не заканчивается. Начальник торгового отдела будет обязан не только доставить в торговую точку продукцию, но и рекламировать её новые качества и преимущества перед другими, похожими по составу, продуктами. Необходимо периодически появляться в данных точках торговли и общаться с продавцами, узнавая, как идёт продвижение внедрённой позиции. После этого есть небольшая вероятность того, что данная продукция будет иметь лучшее продвижение, чем, если бы её без предварительной рекламы поставили в магазины.

Одновременно с этим может возникнуть небольшая проблема касательно больших сетей города и области, заключающаяся в том, что каждая сеть имеет свою матрицу (номенклатуру) продукции (матрица продукции - перечень видов продукции, которую приобретают у определенного поставщика) и внедрение в неё новой позиции слегка осложняет дело.

Для решения данной проблемы начальнику торгового отдела необходимо встретиться с менеджером по закупкам данной сети и решать с ним данный вопрос, объясняя, что присутствие данной позиции на прилавках их торговых точек может увеличить их прибыль и позволит расширить ассортимент продаваемой продукции.

Если будут проведены данные мероприятия по внедрению новых позиций завода-производителя, это позволит расширить ассортимент продаваемой продукции и тем самым значительно увеличить объёмы сбыта продукции, ведь на каждом заводе-изготовителе внедряется ежегодно до пяти новых позиций, а таких заводов, с которыми у ООО "ТК" МИЛКа" заключены дистрибьюторские контракты, три.

Следующим пунктом по повышению эффективности распределения (сбыта) продукции можно ввести ежемесячный план продаж для каждого торгового представителя. Суть этого мероприятия заключается в установлении определённой суммы, на которую торговый представитель должен продать продукцию за месяц своей работы. При выполнении этого плана ему будет начисляться премия к заработной плате в размере чётко определённой суммы.

Введение этого мероприятия поднимет стимул торгового представителя для реализации большего объёма продукции, что, в свою очередь, поспособствует увеличению общего объёма распределения (сбыта) продукции предприятия.

Возможная премия за выполнение плана составит 1000 рублей.

На предприятии на данный момент работает 10 торговых представителей, затраты ООО "ТК" МИЛКа" на выплату премии составят - 10 тыс. рублей.

Объём продаваемой продукции при выполнении плана увеличится примерно на 10 -15%, вследствие чего возрастёт прибыль предприятия в месяц на 12044 руб.

((балансовая прибыль + 10%/12 мес.) - 10000)*((2649,38 + 10%/12 мес.) - 10000) = 232825 руб.

220781=12044 руб.

Следовательно, потеряв незначительную сумму для выплаты премии, предприятие выигрывает и в увеличении сбыта продукции, и в увеличении прибыли.

Промо-акция для розничных клиентов.

Рассмотрим, в виде примера, промо-акцию "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО".

Для этого берём один вид необходимой продукции в необходимом количестве (обычно 2-3 экз.), упаковываем в яркую красочную упаковку с эмблемой фирмы и словом АКЦИЯ.

Длительность таких акций не более одного месяца. При её проведении покупатель приобретает два вида товара по цене одного (второй - бесплатно). Акция рассчитана на то, что заманчивое предложение позволит, приобретя товар, соответственно, его попробовать. И так как в качестве своего продукта предприятие уверено, это даёт надежду на хороший результат проводимой акции.

Таблица 3.1. Расчёт показателей для проведения акции "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО" на ООО "ТК" МИЛКа" в марте 2007 года

	Наименование показателей	Значение показателей
	Количество продукции, участвующей в акции (йогурт питьевой "Милково" 500 г.), шт.
	Цена за 1 шт. йогурта "Милково" 500 г., руб.
	Выручка от акции, руб.
	Выручка при обычной продаже данного продукта (без акции), руб.
	Затраты на акцию, руб. - закупка продукта у завода-изготовителя, руб. - затраты на упаковку для проведения акции, руб.
	Потери в прибыли, руб.

По данным табл. 3.1. можно отметить, что для проведения акции предприятию нужно затратить больше, чем оно сможет получить при положительном результате акции. В этом нет ничего отрицательного, так как эта акция в большей степени рассчитана не на получение большой прибыли, а на хороший сбыт продукта, участвующего в акции.

Затраты на проведение акции составляют 12500 руб.

Ожидаемая прибыль от акции - 6175 руб., что в два раза ниже затрат.

Потери в прибыли от реализации продукта "Милково" 500 г. составит 5825 руб.

При положительном эффекте акции продажи данного продукта должны вырасти и составить в будущем ожидаемую выручку от реализации в размере 12350 руб., что значительно увеличит не только объём продаж предприятия, но и объём выручки.

Установка стеллажей.

Очень эффективно используются на складах универсальные сборно-разборные стеллажи. На стеллажах возможно хранение грузов в два, три, и более раз. Установка стеллажей позволит существенно сократить затраты на хранение единицы продукции, эффективно используя полезную площадь склада. Продукция при приемке будет разложена в ассортименте, что позволит работникам склада комплектовать товар в строгом соответствии с заказом покупателя. А также сократится время хранения продукции на складе, что способствует росту товарооборота, а значит и прибыли.

Затраты на установку стеллажей составят 20000 руб.

Объем продаваемой продукции увеличится на 15%-20%, вследствие чего возрастет прибыль предприятия в месяц на 32951 тыс. руб.

((балансовая прибыль + 15%) - 20000)/12мес.= ((2649,38 + 15%) - 20000)/12 мес. = 253732 руб.

(в 2007г. ежемесячная прибыль составляет 220781 руб.)

220781=32951руб.

Средний срок хранения грузов на складе определяется по формуле:

где общее количество тонно-дней хранения за период (месяц, год);

Общее количество груза, прошедшего через склад.

За месяц (30 дней) через склад проходит 150т груза, причем 45т груза хранится 15 дней, 20т - 7 дней, 35т - 5 дней, 50т - 3 дня.

Следовательно, общее число тонно - дней хранения составит:

дней.

При установке дополнительного оборудования (стеллажей) общее количество груза, прошедшего через склад увеличится до 180т в месяц

Проведя те же расчеты, можно установить, что общее количество тонно-дней хранения снизится и будет составлять 6 дней.

Экономическая оценка предложенных мероприятий.

Проведение всех предложенных мероприятий необходимо внедрять постепенно. При проведении мероприятий в течение 6 месяцев предприятию будет проще не только материально, но и морально произвести все нововведения в свою работу.

Таблица 3.2. Расчёт показателей, характеризующих экономический эффект от предлагаемых мероприятий

	Наименование показателей	Значение показателя
	Прибыль предприятия от реализации продукции за 6 месяцев, руб.
	Затраты на премии торговым представителям, за 6 месяцев, руб.
	Увеличение объёма сбыта за счёт введения плана по продажам, %
	Увеличение прибыли за счёт ведения плана по продажам, за 6 месяцев, руб.
	Увеличение объёма продаж за счет установки стеллажей, %
	Увеличение прибыли за счет установки стеллажей, за 6 месяцев, руб.
	Затраты на установку стеллажей, руб.
	Затраты на промо-акции, руб.
	Потери прибыли из-за промо-акций, руб.

По данным табл. 3.2. можно отметить, что общая сумма затрат на все предложенные мероприятия составляет 98373 рубля. Довольно значительная сумма. Но так как внедрение этих мероприятий должно осуществляться в течение 6 месяцев, это не очень существенно отразиться на прибыли предприятия, которая за этот период увеличится на 269970 рублей без учёта прибавления прибыли от эффекта проведения акции "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО", сумма которой по прогнозам будет составлять 67925 рублей.

Так как точно определить, на сколько может увеличиться прибыль, а соответственно и объём продаж, определить не представляется возможным, то, проанализировав ситуацию, можно сделать примерный прогноз. Результатом прогноза является 20% в расчёте на следующие полгода, что составит 2161360 рублей.

Вывод: Ежегодно заводы-производители внедряют новую продукцию в производство и, соответственно, на предприятии ООО "ТК" МИЛКа" идёт постоянное расширение ассортимента реализуемой им продукции. Но не вся новая продукция хорошо внедряется в магазины города и области, поэтому предприятие ООО "ТК" МИЛКа" со временем перестаёт закупать эту продукцию у заводов-изготовителей. Руководству предприятия необходимо:

возложить на начальника торгового отдела обязанности по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области.

для увеличения объемов распределения (сбыта) продукции можно ввести ежемесячный план продаж для каждого торгового представителя.

Сбытовая (маркетинговая) служба на предприятии занимается изучением рынка сбыта и разработкой мероприятий для улучшения объёма продаж продукции, но и эта служба работает не достаточно оперативно. Для улучшения её работы может быть предложено следующее мероприятие:

провести промо-акции среди оптовых клиентов и розничных покупателей.

Каждая торговая точка работает на увеличение выручки. Одним из основных составляющих хорошей выручки является широкий ассортимент представленной продукции. На данный момент организация работы склада не удовлетворяет спросу покупателя в этом направлении.

Для усовершенствования складской логистики может быть предложено следующее мероприятие:

установить на складе дополнительное оборудование (стеллажи), это решит проблему неразделенности ассортимента на некоторые группы товаров, что тоже способствует оптимизации распределения продукции.

Заключение

Проведённые исследования и практические расчёты позволяют сделать следующие выводы и предложения.

Проведенное исследование логистических структур, методов, позволило определить наиболее эффективные цепочки, реализация которых позволяет уменьшить затраты предприятия.

Анализ деятельности предприятия ООО "ТК" МИЛКа" показал, что его финансовое состояние неустойчивое. Предприятие систематически получает прибыль, но ее величина не позволяет решать задачи технологического и социального развития.

Одними из причин неудовлетворительного состояния является низкая эффективность логистической системы.

Это выражается в следующем:

Сбытовая (маркетинговая) логистика не позволяет увеличить прибыль предприятия от реализации продукции из-за того что:

на предприятии не составляется план продаж для торговых представителей;

не проводятся маркетинговые мероприятия, такие как промо-акции;

не внедряются номенклатурные позиции, предлагаемые поставщиками - дистрибъюторами.

Существующая система складирования товара не позволяет своевременно обрабатывать заявки потребителей (увеличивается время с 20 мин. до 40), что не способствует увеличению прибыли.

Для устранения недостатков разработан план, включающий следующие мероприятия по совершенствованию логистической системы:

Совершенствование распределительной (сбытовой) логистики:

включение в планы торгового отдела пункта по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области;

разработка для каждого торгового представителя ежемесячного плана по продажам со стимулированием за его выполнение;

проведение акции "два по цене одного"

Совершенствование складской логистики:

установить на складе дополнительное оборудование.

Реализация указанного плана мероприятия позволила:

Увеличить объемы отгружаемой продукции и соответственно увеличить прибыль предприятия с 2649.38 тыс. руб. до 3324.79 тыс. руб. (на 675790 руб.)

Снизить затраты на хранение продукции с 15259 тыс. руб. до 15106 тыс. руб. (на 153000 руб.)

Снизить общее число тонно - дней хранения товара на складе с 8 до 6 дней.

Список использованных источников

Абрютина, М.С. Экспресс-анализ деятельности предприятия при помощи шкалы финансово-экономической устойчивости / М.С. Абрютина // Финансовый менеджмент - 2002. - № 3. - С.3-8.

Аникин, Б.А. Логистика: тренинг и практикум / Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова и др. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 448 с.

Аникин, Б.А. Практикум по логистике / Б.А. Аникин. - М.: ИНФРА - М.2002. - 280 с.

Бажин, И.И. Логистический менеджмент / И.И. Бажин. - Харьков: Консум, 2005.- 439 с.

Бачурин, А.В. Реструктуризация производства и финансовая устойчивость/ А.В. Бачурин. - М.: ООО Издательская компания "Дека", - 2000. -158 с.

Бекенов, Т. Эффективность логистических систем / Т.Бекенов, Т.Сулейменов // Прикладная логистика - 2008. - №10. - С.54-55.

Бланк, И.А. Управление финансовой стабилизацией предприятия / И.А. Бланк. - Киев: Издательство "Ника-Центр", "Эльга", 2003. - 245 с.

Богатко, А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта / А.Н. Богатко. - М.: Издательство "Экономика", 2001. -305 с.

Болт, Г.Д. Практическое руководство по управлению сбытом / Г.Д. Болт. - М.: Издательство "Экономика", 1991. - 384 с.

Волкова, К.А., Предприятие: стратегия, структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции / К.А. Волкова, И.П. Дежкина, Ф.К. Казакова, И.А. Сергеева. - М.: ОАО Экономика, 1997.-526 с.

Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999.-228 с.

Гиляровская, Л.Т., Вехорева А.А., Анализ и оценка финансовой устойчивости коммерческого предприятия / Л.Т. Гиляровская, А.А. Вехорева.- СПб.: Питер, 2003. - 439 с.

Голубков, Е.П. Основы маркетинга / Е.П. Голубков. - М.: Издательство "Финпресс", 1999. - 394 с.

Грачёв, А.В. Анализ и управление финансовой устойчивостью предприятия / А.В. Грачев. - М.: Издательство "Финпресс", 2002. - 193 с.

Грузинов, В.П. Экономика предприятия / В.П. Грузинов, В.Д. Грибов. - М.: "Финансы и статистика", 2001. - 51 с.

Дубровский, В.Ж. Экономика и управление предприятием (фирмой) / В.Ж. Дубровский, Б.И. Чайкин. - М.: Инфра - М., 2001. - 572 с.

Дягтерёва, О.И. Искусство продажи / О.И. Дегтярёва // Международный бизнес России. - 1996. - № 6. - С.20-22.

Зайцев, Н.Л. Экономика, организация и управление предприятием / Н.Л. Зайцев. - М.: Издательство Инфра - М., 2004. - 463 с.

Киселёв, М.В. Анализ и прогнозирование финансово-хозяйственной деятельности предприятия / М.В. Киселёв. - М.: Издательство "АиН", 2001. - 195 с.

Ковалёв, В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / В.В. Ковалёв, О.Н. Волкова. - М.: Издательство "Проспект", 200. - 421 с.

Козлова, Ю. Управление складской логистикой / Ю.Козлова, Н.Кочерягина // Прикладная логистика. 2008. - №2. - С.30-32.

Коромыслов, А. Логистика управления рисками в организации закупочной деятельности / А.Коромыслов, Е.Коромыслова // Прикладная логистика. - 2008. - №5. - С.11-12.

Котлер, Ф. Маркетинг менеджмент / Ф.Котлер, К.Л. Келлер. - 12-е изд. - СПб.: Питер, 2006. - 816 с.

Крейнина, М.Н. Платёжеспособность предприятия: оценка и принятие решений / М.Н. Крейнина // Финансовый менеджмент. - 2001. - № 1. - С.30-38.

Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров / В.М. Курганов. - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.

Лукинский, В. О развитии концепции управления запасами в цепях поставок / В.Лукинский // Логистика. - 2007. - №4. - С.17-19.

Лысакова, Н. Управление каналами сбыта товаров промышленного назначения / Н.Лысакова // Маркетинг. - 2000. - № 2. - С.47-55.

Макаренко, В. Логистика продаж / В.Макаренко // Прикладная логистика. - 2008. -№1. - С.28-32.

Маркетинговое консультирование / В.А. Гончарук // Ресурс Интернет: - http://www.consult.webzone.ru

Маркетинговые решения по распределению товаров и услуг / Г.Я. Гольдштейн, А.В. Катаев // Ресурс Интернет http://www.cfin.ru/marketing/goldkat/8.shtml

Матанцев, А.Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга / А.Н. Матанцев. - М.: Юристъ, 2002. - 378 с.

Миротина, Л.Б. Логистика. / Л.Б. Миротина.- М.: Юристъ, 2002.- 414 с.

Наумов, В.Н. Маркетинг сбыта / В.Н. Наумов, Г.Л. Багиева.- СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999. - 193 с.

Неруш, Ю. Системы и методы в логистике / Ю.Неруш, А.Неруш // Прикладная логистика. - 2008. -№4. - С.6-13.

Неруш, Ю.М. Коммерческая логистика / Ю.М. Неруш - М.: Бизнес-книга, 1997.-271с.

Окландер, М.А. Контуры экономической логистики / М.А. Окландер. - Киев: Наукова думка, 2000.- 174 с.

Орлов, Б.Л. Управленческий и финансовый анализ деятельности предприятия / Б.Л. Орлов, В.В. Осипов. - М.: Пищепромиздат, 2001. - 123 с.

Осипова, Л.В., Синяева И.М. Основы коммерческой деятельности / Л.В. Осипова, И.М. Синяева. - М.: Бином, 1997. - 29 с.

Покровский, А.К. Информация в жизненном цикле / А.К. Покровский, М.В. Шиманова // Прикладная логистика. - №6. - 2006.- С. 1-15.

Попов, Е. Стратегия персональной продажи / Е.Попов // Маркетинг. - 1998. - 31. - С.41-49.

Савицкая, Г.В. Экономический анализ / Г.В. Савицкая. - М.: Новое знание. - 2004. - 189 с.

Управление сбытом / Ресурс Интернет: - http://www.big.spb.ru/publications/other/

http://www.el.ru/news

http://www.economica.com.ua

http://research.rbc.ru

http://ekspert/ru

http://wap.academic.ru

Хруцкий, В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка / В.Е. Хруцкий. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 655 с.

Эффективное управление сбытом. Роль руководителя в процессе управления / М.В. Плюшенко, В.В. Усенко // Ресурс Интернет: - http://www.apteka.ua

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Алтайский государственный технический университет
им. И.И. Ползунова

Кафедра «Экономика и производственный менеджмент»

Курсовая работа защищена
с оценкой______________
Руководитель - ст.препод.
Ю.В.Угарова__ _________

«НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ЗАКУПОК МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ»

КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине
«ЛОГИСТИКА»
КР. 080502 .23.000ПЗ

Курсовую работу выполнил
студент гр. Г(з)-М- _____________ ______

2011
Содержание:

Введение 3
1 Логистическое планирование закупок на предприятии 4
1.1 Сущность закупочной логистики 4
1.2 Задачи закупочной логистики 7
1.3 Функция снабжения на предприятии 9
2 Анализ деятельности ОАО «ДИЗАЙН» 20
2.1 Характеристика предприятия ОАО «ДИЗАЙН» 20
2.2 Анализ логистической деятельности ОАО «ДИЗАЙН» 25
2.3 Проблемы логистической деятельности ОАО «ДИЗАЙН» 29
3 Совершенствование логистической деятельности ОАО «Дизайн» 32
3.1 Мероприятия по совершенствованию логистической деятельности 32
3.2 Анализ эффективности логистической деятельности предприятия 35
Заключение 38
Список использованных источников 39
Приложение А 40
Приложение Б 45

Введение

В данной работе на тему: «Совершенствование логистической деятельности предприятия ОАО «ДИЗАЙН» подробно рассматривается характеристика предприятия, в которой приводится организационно-экономическая характеристика, состав и численность персонала, организационная структура управления, цели и задачи предприятия, дается характеристика поставщикам, потребителям и конкурентам. Проводится анализ части логистической деятельности предприятия на примере закупочной логистики, раскрываются цели и задачи закупочной логистики предприятия, ведется анализ её функционирования. Изучаются проблемы логистической деятельности предприятии. Разрабатываются мероприятия по их устранению.
Данная тема актуальна, так как любое предприятие как производственное, так и торговое, в котором срабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда (служба снабжения).
Основной целью данной работы является изучение и приобретение теоретических навыков и знаний относительно изучения закупочной логистики ОАО «ДИЗАЙН».
Для реализации цели в работе решаются следующие задачи:
- дать характеристику предприятия;
- изучить сущность, значение закупочной логистики;
- рассмотреть понятийный аппарат по данной теме;
- выявить проблемы логистической деятельности предприятия;
- предложить мероприятия по совершенствованию логистической деятельности предприятия
В процессе изучения использовался теоретический метод изучения данной проблемы, и метод системного анализа.

1 Логистическое планирование закупок на предприятии

1.1 Сущность закупочной логистики

Закупочная логистика -- это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами
Значимым элементом микрологистической системы является подсистема закупок, организующая вход материального потока в логистическую систему. Управление материальными потоками на данном этапе имеет известную специфику, что объясняет необходимость выделения закупочной логистики в отдельный раздел изучаемой дисциплины.
Любое предприятие, как производственное, так и торговое, в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда (служба снабжения): сырья, полуфабрикатов, изделий народного потребления. Деятельность этой службы может быть рассмотрена на трех уровнях, так как служба снабжения одновременно является:
элементом, обеспечивающим связи и реализацию целей макрологистической системы, в которую входит предприятие;
элементом микрологистической системы, т. е. одним из подразделений предприятия, обеспечивающим реализацию целей этого предприятия,
самостоятельной системой, имеющей элементы, структуру и самостоятельные цели .
Рассмотрим цели функционирования службы снабжения на каждом из выделенных уровней.
1. Как элемент макрологистической системы служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические, экономические и методологические вопросы, связанные с поставкой товаров. Работая в контакте со службами сбыта поставщика и с транспортными организациями, служба снабжения обеспечивает "ввязывание" предприятия в макрологистическую систему. Идея логистики -- получение дополнительной прибыли от согласованности действий всех участников, требует, чтобы персонал службы снабжения добивался реализации целей собственного предприятия не как изолированного объекта, а как звена всей логистической системы,. Это означает, что служба снабжения, работая на собственное предприятие, в то же время должна преследовать цель повышения эффективности функционирования всей макрологистической системы. Собственное предприятие при таком подходе рассматривается как элемент всей макрологистической системы: улучшается положение всей системы -- улучшается положение предприятия как ее элемента.
Логистическая интеграция с поставщиками достигается за счет комплекса мер экономического, технологического, технического и методологического характера. В основе интеграции должна лежать ориентация на хорошие партнерские отношения, ориентация на готовность сделать встречный шаг даже тогда, когда это не приносит никакой прибыли. Носитель философии "моя хата с краю..." сегодня, скорее всего, не будет чувствовать себя комфортно в мире бизнеса.
В логистике отношения с поставщиками должны строиться на следующих принципах:
Обращаться с поставщиками так же, как и с клиентами фирмы.
Не забывать на деле демонстрировать общность интересов.
Знакомить поставщика со своими задачами и быть в курсе его деловых операций.
Проявлять готовность помочь в случае возникновения проблем у поставщика.
Соблюдать принятые на себя обязательства.
Учитывать в деловой практике интересы поставщика.
Служба снабжения предприятия начинает решать задачи обеспечения предприятия материальными ресурсами уже на стадии разработки новой продукции. В логистически организованных системах программа разработки новой продукции может реализовываться с участием поставщиков.
2. Служба снабжения, являясь элементом организовавшего ее предприятия, должна органически вписываться в микрологистическую систему, обеспечивающую прохождение материального потока в цепи снабжение - производство - сбыт. Обеспечение высокой степени согласованности действий по управлению материальными потоками между службой снабжения и службами производства и сбыта является задачей логистической организации предприятия в целом. Современные системы организации производства и материально-технического обеспечения (например, система МРП) обеспечивают возможность согласования и оперативной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев в масштабе предприятия с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени.
Цепь снабжение-производство-сбыт должна строиться на основе современной концепции маркетинга, т. е. вначале должна разрабатываться стратегия сбыта, затем, исходя из нее, стратегия развития производства и уже затем -- стратегия снабжения производства. Следует отметить, что маркетинг намечает данную задачу лишь в концептуальном плане. Научный инструментарий маркетинга, нацеленный на всестороннее исследование рынка сбыта, не выработал методов, позволяющих решать задачи технико- технологической согласованности с поставщиками в зависимости от соответствующих требований, выявленных при изучении рынка сбыта. Маркетинг не предлагает также и методов системной организации всех участников процесса продвижения материалов от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. В этом плане логистика развивает маркетинговый подход к предпринимательской деятельности, нарабатывает методы, позволяющие реализовать концепцию маркетинга, существенно расширяет и дополняет саму концепцию.
3. Эффективность функционирования службы снабжения, возможность реализации перечисленных целей, как на уровне предприятия, так и на уровне макрологистики, в существенной степени зависит от системной организации самой службы снабжения .

1.2 Задачи закупочной логистики

Основные вопросы, на которые следует ответить в процессе обеспечения предприятия предметами труда, традиционны и определяются логикой снабжения:

что закупить;
сколько закупить;
у кого закупить;
на каких условиях закупить.

К традиционному перечню логистика добавляет свои вопросы:

как системно увязать закупки с производством и сбытом;
как системно увязать деятельность предприятия с поставщиками.

Обозначенный круг вопросов закупочной логистики определяет состав решаемых в данной функциональной области задач и характер выполняемых работ.
Рассмотрим задачи и работы, относящиеся к закупочной логистике.
Определение потребности в материальных ресурсах
В процессе определения потребности в материальных
ресурсах необходимо идентифицировать внутрифирменных потребителей материальных ресурсов. Затем выполняется расчет потребности в материальных ресурсах. При этом устанавливаются требования к весу, размеру и другим параметрам поставок, а также к сервису поставок. Далее разрабатываются планы -- графики и спецификации. Каждую позицию номенклатуры и (или) номенклатурные группы .
Для потребляемых материальных ресурсов может решаться задача "сделать или купить".
Исследование рынка закупок
Исследование рынка закупок начинают с анализа поведения рынка поставщиков. При этом необходимо идентифицировать всех возможных поставщиков по непосредственным рынкам, рынкам заменителей и новым рынкам. Далее следует предварительная оценка всех возможных источников закупаемых материальных ресурсов, а также анализ рисков, связанных с выходом на конкретный рынок.
Выбор поставщиков
Включает поиск информации о поставщиках, создание банка данных о поставщиках, поиск оптимального поставщика, оценку результатов работы с выбранными поставщиками.
Осуществление закупок
Реализация данной функции начинается с проведения переговоров, которые должны завершиться оформлением договорных отношений, т. е. заключением контракта. Договорные отношения формируют хозяйственные связи, рационализация которых также является задачей логистики.
Осуществление закупок включает в себя выбор метода закупок, разработку условий поставки и оплаты, а также организацию транспортировки материальных ресурсов. При этом составляются графики поставки, осуществляется экспедирование, возможно, организуются таможенные процедуры. Завершаются закупки организацией приемного контроля.
Контроль поставок
Одной из значимых задач контроля поставок является контроль качества поставки, т.е. учет количества рекламаций и брака. Контроль поставок включает в себя также отслеживание сроков поставки (количество ранних поставок или опозданий), отслеживание сроков оформления заказа, сроков транспортировки, а также контроль состояния запасов материальных ресурсов.
Подготовка бюджета закупок
Существенной частью закупочной деятельности являются экономические расчеты, так как необходимо точно знать, во что обходятся те или иные работы и решения. При этом определяют следующие виды затрат:

затраты на выполнение заказа по основным видам материальных ресурсов;
затраты на транспортировку, экспедирование и страхование;
затраты на грузопереработку;
затраты по контролю за соблюдением условий договора поставки;
затраты на приемку и проверку материальных ресурсов;
затрат на поиск информации о потенциальных поставщиках.

В рамках проведения экономических расчетов к задачам закупочной логистики следует отнести расчет издержек из-за дефицита материальных ресурсов .
Координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом, складированием и транспортированием, а также с поставщиками
Это специфическая задача закупочной логистики, решаемая, как было отмечено выше, посредством организации системной взаимосвязи закупок с производством и сбытом, а также тесных связей с поставщиками в области планирования, экономики, техники и технологии.

1.3 Функция снабжения на предприятии

В соответствии с концепцией логистики в процессе обеспечения предприятия предметами труда должны иметь место мероприятия по реализации системного подхода к управлению материальными потоками в пределах самой службы снабжения.
В России решение перечисленных в предыдущем параграфе задач закупочной логистики осложнено тем, что в недавнем прошлом предприятия эти задачи в полном объеме зачастую не решали вообще, так как ресурсы распределялись.
Рассмотрим два варианта организации снабжения, принципиально отличающиеся друг от друга возможностями реализации системного подхода к управлению материальными потоками в процессе обеспечения предприятия сырьем.
Задачи, что закупить и сколько закупить, решаются дирекцией по производству. Здесь же выполняются и работы по складированию закупленных предметов труда.
Задачи, у кого закупить и на каких условиях закупить, решаются дирекцией по закупкам. Здесь же выполняются и перечисленные работы по снабжению, т. е. заключаются договоры, контролируется их исполнение, организуется доставка закупленных предметов труда. В результате функция управления материальным потоком в процессе снабжения предприятия сырьем и материалами разделена между различными службами и ее эффективная реализация затруднена.
Другой вариант, предполагает сосредоточение всех функций снабжения предприятия в одних руках, например, в дирекции по материально-техническому снабжению.
Такая структура создает широкие возможности логистической оптимизации материального потока на стадии закупок предметов труда .
Задача "сделать или купить" в закупочной логистике.
В закупочной логистике к задаче типа "сделать или купить" относится принятие одного из двух альтернативных решений:

самостоятельно формировать ассортимент, закупая товарные ресурсы непосредственно у изготовителя;
закупать товарные ресурсы у посредника, который специализируется на разукрупнении производственных партий, формировании широкого ассортимента и поставках его потребителям в скомплектованном виде.

Рассмотрим возможные причины, по которым закупка у посредника может оказаться более выгодной, чем непосредственно у изготовителя.
Закупая товарные ресурсы у посредника, предприятие, как правило, имеет возможность приобрести широкий ассортимент относительно небольшими партиями. В результате сокращается потребность в запасах, складах, уменьшается объем договорной работы с изготовителями отдельных позиций ассортимента.
Изготовитель товара может располагаться территориально на более отдаленном расстоянии, чем посредник. Дополнительные транспортные расходы в этом случае могут превысить разницу в ценах изготовителя и посредника.
Задача выбора поставщика. После того, как решена задача "делать или покупать" и предприятие определило, какое сырье и какие материалы необходимо закупить, решают задачу выбора поставщика. Перечислим и охарактеризуем основные этапы решения этой задачи.
Поиск потенциальных поставщиков.
При этом могут быть использованы следующие методы:

объявление конкурса;
изучение рекламных материалов: фирменных каталогов, объявлений в средствах массовой информации и т.п.;
посещение выставок и ярмарок;
переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

В результате перечисленных мероприятий формируется список потенциальных поставщиков, который постоянно обновляется и дополняется.
Анализ потенциальных поставщиков.
Составленный перечень потенциальных поставщиков анализируется на основании специальных критериев, позволяющих осуществить отбор приемлемых поставщиков. Количество таких критериев может составлять несколько десятков. Однако зачастую ограничиваются ценой и качеством поставляемой продукции, а также надежностью поставок, под которой понимают соблюдение поставщиком обязательств по срокам поставки, ассортименту, комплектности, качеству и количеству поставляемой продукции.
К другим критериям, принимаемым во внимание при выборе поставщика, относят следующие:

удаленность поставщика от потребителя;
сроки выполнения текущих и экстренных заказов;
наличие резервных мощностей;
организация управления качеством у поставщика;
психологический климат у поставщика (в плане возможности забастовок);
способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставляемого оборудования;
финансовое положение поставщика, его кредитоспособность и др.

В результате анализа потенциальных поставщиков формируется перечень конкретных поставщиков, с которыми проводится работа по заключению договорных отношений .
Оценка результатов работы с поставщиками.
На выбор поставщика существенное влияние оказывают результаты работы по уже заключенным договорам. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая рассчитать рейтинг поставщика.
Перед расчетом рейтинга необходимо выполнить дифференциацию закупаемых предметов труда.
Закупаемые товары, сырье и комплектующие изделия, как правило, неравнозначны с точки зрения целей производственного или торгового процесса. Отсутствие комплектующих, требующихся регулярно, может привести к остановке производственного процесса (равно как и дефицит некоторых товаров в торговле -- к резкому падению прибыли торгового предприятия). Главным критерием при выборе поставщика данной категории предметов труда будет надежность поставки.
Если закупаемые предметы труда не являются значимыми с точки зрения производственного или торгового процесса, то при выборе их поставщика главным критерием будут служить затраты на приобретение и доставку.
Вступая в хозяйственную связь с неизвестным поставщиком, предприятие подвергается определенному риску. В случае несостоятельности или недобросовестности поставщика у потребителя могут иметь место срывы в выполнении производственных программ или же прямые финансовые потери. Возмещение понесенных убытков наталкивается, как правило, на определенные трудности. В связи с этим предприятия изыскивают различные способы, позволяющие выявлять ненадлежащих поставщиков, например, западные фирмы нередко прибегают к услугам специализированных агентств, готовящих справки о поставщиках, в том числе и с использованием неформальных каналов. Эти справки могут содержать следующую информацию о финансовом состоянии поставщика:

отношение ликвидности поставщика к сумме долговых обязательств;
отношение объема продаж к дебиторской задолженности;
отношение чистой прибыли к объему продаж;
движение денежной наличности;
оборачиваемость запасов и др.

Отечественные предприятия при выборе поставщика в настоящее время в основном полагаются на собственную информацию. При этом на предприятии, имеющем много поставщиков, может быть сформирован список хорошо известных, заслуживающих доверия поставщиков. Утверждение договоров с этими поставщиками, разрешение предварительной оплаты намеченной к поставке продукции осуществляется по упрощенной схеме. Если же намечается заключение договора с поставщиком, отсутствующим в названном списке, то процедура утверждения и оплаты усложняется проведением необходимых мероприятий, обеспечивающих безопасность финансовых и других интересов предприятия .
Система поставок "Точно в срок" (система ТБС) в закупочной логистике. Система поставок "точно в срок" это философия и в то же время технические приемы. Система основана на том, что в звено логистической системы не должно поступать никаких материалов, пока в этом звене не возникнет острой необходимости в этих материалах. Например, доставка к моменту монтажа или непосредственно в торговый зал магазина.
Сущность системы "точно в срок", как тянущей системы, заключается в том, что спрос на любом участке цепи определяется спросом, предъявленном в конце ее. Пока нет спроса в конце цепи, продукция не производится и не накапливается, не заказываются и не накапливаются комплектующие. Движение материалов здесь напоминает течение реки (рис. 37а): спрос, возникший в устье реки, передается вверх по течению. Ответом на спрос является адекватный ему материальный поток. Снизился спрос -- течение замедлилось, увеличился -- соответственно усилилась скорость потока.
Противоположностью данной системы является накапливание запасов в ожидании спроса.
Общепринятое определение гласит, что система поставки "точно в срок" - это система производства и поставки комплектующих или товаров к месту производственного потребления или к моменту продажи в торговом предприятии в требуемом количестве и в нужное время.
Контроль качества у потребителя не предусмотрен. Следовательно, эту функцию должен взять на себя поставщик. В этих условиях наличие некачественных изделий в поставляемой партии недопустимо.
Отношения между поставщиком и покупателем, позволяющие применять систему поставок "точно в срок", должны носить характер длительной хозяйственной связи и строиться на долгосрочных контрактах. Лишь тогда можно достичь согласованности в вопросах совместного планирования, достичь необходимого уровня технико-технологической сопряженности, научиться находить экономические компромиссы.
Система ТВС предусматривает работу потребителей с гораздо более низким запасом, чем в условиях традиционного снабжения. Следовательно, повышаются требования к надежности всех участников логистического процесса, в том числе и к транспортникам. Поэтому, если в условиях традиционного снабжения при выборе перевозчика в первую очередь обращают внимание на перевозочные тарифы, то в системах ТВС предпочтение отдается перевозчику, способному гарантировать надежность соблюдения сроков доставки.
Применение системы ТВС позволяет резко сократить запасы, как производственные, так и товарные, сокращает потребность в складских мощностях, персонале. В торговле система поставки ТВС может означать поставку товаров по одной из следующих схем:

склад предприятия оптовой торговли -- торговый зал магазина,
склад готовой продукции завода-изготовителя -- торговый зал магазина,
поле -- торговый зал магазина.

Система "точно в срок" требует для внедрения значительных усилий. Следовательно, ее разработке должна предшествовать дифференциация ассортимента (номенклатуры) поставляемых товарных или производственных ресурсов с целью выделения наиболее значимых позиций, работа с которыми по методу ТВС может дать наибольший эффект. В качестве инструмента дифференциации может использоваться анализ ABC и XYZ.
Сформулируем основные слагаемые эффекта от использования ТВС.
Сокращаются текущие запасы, так как предметы труда поступают либо в цех, либо в торговый зал.
Сокращаются страховые запасы, так как увеличивается надежность поставок, за счет перехода на долгосрочные отношения с проверенными поставщиками и с проверенными перевозчиками.
Сокращаются запасы в пути, так как сокращается время доставки за счет использования расположенных вблизи поставщиков, либо складов этих поставщиков.
Улучшается качество товара, так как используются поставщиков, качество продукции которых сертифицировано.
Увеличивается надежность поставок, так как возникает совместная заинтересованность в функционировании ТВС.
Отметим также отдельные проблемы, стоящие на пути внедрения систем "точно в срок".
Требования потребителя к качеству, которые приводят к увеличению затрат поставщика и могут восприниматься последним как завышенные.
Сокращение степени диверсификации, что создает проблему, обусловленную возрастанием коммерческого риска от ориентации на одного контрагента.
Удаленность потребителя может сделать частые поставки небольших партий экономически не выгодным для поставщика.
Расписание поставок, которое используется в системах "точно в срок" должно позволять получать товары по мере надобности, в то время как для поставщика более приемлемо расписание, характеризующееся стабильностью поставок по размеру и во времени.
Размер партии и периодичность поставок. Данная проблема возникает в связи с возможным отличием в оценках поставщиком и потребителем экономически целесообразного для каждого из них размера партий и периодичности поставки.
В завершении параграфа перечислим некоторые задачи, которые необходимо решить в процессе проектирования и внедрения ТВС.
В области отношений с поставщиками:

поиск близко расположенных поставщиков;
переход на длительные хозяйственные связи;
пролонгация договорных отношений с проверенными поставщиками;
стимулирование поставщиков к внедрению ТВС у них и продвижению ТВС далее к их поставщикам;
поддержка бизнеса поставщиков за счет долгосрочного планирования и гарантированности закупок;
концентрация отдаленных поставщиков;
вывод закупочных цен на приемлемый для обеих сторон уровень;
организация безбумажного информационного обмена;
централизованная доставка силами и средствами поставщика;
применение сквозных технологических карт работы с материальным потоком.

По объему поставок:

поддержка устойчивой скорости закупок, согласованной со скоростью производства (или, для торгового предприятия, реализации);
обеспечение возможности частых поставок малыми партиями;
работа с переменным размером единичной поставки при фиксированном общем объеме поставок по контракту
поощрение поставщиков за готовность упаковывать товары в требуемых количествах.

В области качества поставляемой продукции:

тесная взаимосвязь персонала, ответственного за качество у продавца и у потребителя.

В области отгрузки:

составление и четкое соблюдение расписаний прибытия грузов;
использование постоянных, проверенных перевозчиков;
заключение долгосрочных контрактов на комплексное логистическое обслуживание, включающее складирование и транспортировку.

Метод быстрого реагирования разработан в результате развития философии "точно в срок" и представляет собой метод планирования и регулирования поставок товаров на предприятия розничной торговли и в распределительные центры, в основе которого лежит логистическое взаимодействие между торговым предприятием, его поставщиками и транспортом. Суть метода раскрыта в его названии: быстрая реакция логистической системы, на возникший на рынке спрос. Если поставщиком является производственное предприятие, то оно должно иметь возможность оперативно перестраивать производство на выпуск новых товаров мелкими партиями. Поставщик должен иметь возможность быстрого доступа к информации о реальном спросе, который предъявляет потребителю рынок. Решение о поставке товара на предприятие торговли предприятием-изготовителем принимается тогда, когда достаточно высока вероятность возникновения реальной потребности в товаре данного вида. Передача заказа и поставка товаров должны осуществляться без каких-либо задержек.
Метод быстрого реагирования основан на использовании трех технологий и новой концепции бизнеса.
Технология первая: автоматическая идентификация штриховых товарных кодов. Позволяет быстро и эффективно собрать точную и детальную информацию, о том, что в данный момент продается.
Технология вторая: электронный обмен данными. Это не только интернет, но и комплекс стандартов, позволяющий предприятиям оперативно обмениваться большими объемами документированной информации.
Технология третья: автоматическая идентификация грузовых единиц (например, транспортировочных контейнеров).
Новая концепция бизнеса, это дух партнерства и сотрудничества между организациями, участвующими в продвижении товара. Роль согласованности участников чрезвычайно высока. Например, в США в конце 80-х годов, когда уже примерно 90% товаров несли на себе штриховой товарный код, технологией быстрого ответа были объединены лишь несколько сотен партнеров. Причиной медленного внедрения явилась не столько новизна технологии, сколько традиционный дух недоверия и соперничества между торговцами в розницу, дистрибьюторами и производителями, так как исторически каждая организация пытается извлечь максимальную прибыль и сделать это за счет прибыли других партнеров. Разрушить эти традиционные сопернические отношения не менее сложно, чем решить технические и технологические вопросы, связанные с внедрением технологии быстрого ответа .

2 Анализ деятельности ОАО «ДИЗАЙН»

2.1 Характеристика предприятия ОАО «ДИЗАЙН»

Организационно - правовая форма предприятия «ДИЗАЙН» является закрытое акционерное общество (в тексте именуемая как ОАО). Открытое акционерное общество «ДИЗАЙН» зарегистрировано администрацией Немецкого национального района главой администрации Ф.Э. Эккертом от 21.06.2006 года устав № 0017, а так же регистрационной палатой г. Барнаула. Утвержден учредителем 17 июня 2006 года. Место нахождения ОАО «ДИЗАЙН»: Российская Федерация, Алтайский край, Немецкий национальный район, с. Гальбштадт, улица Школьная 4.
Продукция, выпускаемая предприятием, проходит необходимые проверки в Министерстве Здравоохранения Российской федерации Государственной санитарно - эпидемиологической службе РФ, а так же имеет полный пакет сертификатов соответствия утвержденных системой сертификации РФ.
Основными видами деятельности предприятия является:
- производство и реализация товаров для населения;
- оптовая торговля тканями и готовыми изделиями.
- изготовление штор на заказ;
- коммерческая деятельность;
- обеспечение населения товарами;
- оказание платных услуг населению и предприятиям;
- насыщение рынка товарами, которые имеют высокую долю потребления;
- ремонт одежды;
- иные виды деятельности, не запрещенные законом.
Все вышеперечисленные виды деятельности осуществляются в соответствии с действующим законодательством РФ. Предприятие строит свои отношения с другими предприятиями, организациями и частными лицами во всех сферах хозяйственной деятельности на основе договоров, учитывая интересы потребителей, их требования к качеству продукции, работ и услуг. Предприятие оказывает услуги по ценам в соответствии со своим прейскурантом.
Определение состава и структуры работников предприятия ОАО «ДИЗАЙН».
Изменения в структуре находились с помощью горизонтального сравнительного анализа, который показывает фактические отклонения от базовых, то есть изменения в количестве персонала в 2009 году по отношению к 2007, расчеты производились по формуле:

(1)

Таблица 1 - Состав и структура работников предприятия по категориям

Категорииработников	2007г.		2008г.		2009 г.		Изменениявструктурегкг
	Количество, чел.	В % к итогу	Количество, чел.	В % к итогу	Количество, чел.	В % к итогу
Среднесписочная численность всего персонала в том числе: промышленно-производственный персонал из него: - 1 рабочие -2 руководители -3 специалисты -4 служащие непромышленный персонал	2 1 - - -	100 100 66,67 33,33 - - -	2 1 - - 1	100 50 25 - - 25	3 1 1 - -	100 100 60 20 20 - -	66,67 66,67 50,00 - - - - 100

К основным рабочим относятся рабочие, которые непосредственно связаны с производством продукции это: швеи, закройщики, мастера.
К вспомогательным рабочим: водители, продавцы, технический персонал.
К специалистам относятся: главный бухгалтер, бухгалтер, ревизор, технологи участков, кадровик.
К служащим относят: кладовщик, секретарь.
Социальная эффективность деятельности предприятия ОАО «ДИЗАЙН» отражает:

процесс повышение народного благосостояния;
улучшение и облегчение условий труда;
изменение его содержания, развитие творческих функций, способностей и потребностей людей;
преодоление существенных различий в труде, развитие коллективизма;
сохранение и улучшение окружающей среды и т.д.

В ОАО «ДИЗАЙН» линейная структура. В ОАО «ДИЗАЙН» высшим управленческим звеном является директор. Звенья каждого уровня находятся в линейном подчинении по отношению к руководителю вышестоящего уровня. В аппарате управления создается иерархия подчиненности и ответственности. Каждый работник подчиняется только одному руководителю. Линейные руководители структурных звеньев отвечают за весь объем деятельности подразделения и наряду с общим руководством выполняют все функции управления.
Преимуществом линейной структуры управления является единство распорядительства в ярко выраженной форме, оперативность и четкость управления.
Недостатки: отсутствие специалистов функции, которых выполняет линейный руководитель, приводит, чрезмерной перегрузке линейных руководителей, к невысокой эффективности некоторых решений.
Установленные цели в ОАО «ДИЗАЙН» в силу динамизма среды могут меняться. Можно подходить к проблеме изменения целей следующим образом: цели корректируются всякий раз, когда этого требуют обстоятельства. В этом случае процесс изменения целей носит сугубо ситуационный характер.
Цели организации классифицируются следующим образом:
- необходимые цели;
- желательные цели;
- возможные цели;
- официальные цели;
- оперативные цели;
- операционные цели.
и т.д.................